6月10日，上汽大乘用车举办了一场特别的见面会。上汽集团总裁贾健旭、上汽乘用车总经理王骏、上汽乘用车常务副总经理俞经民等为经销商伙伴和潜在投资人介绍了上汽成立“大乘用车”板块以来取得的成绩，并且透露了未来的重点规划。
新车蓄势，懂车懂你更懂生态
“产品”成为大家讨论的焦点。对于车企而言，无论是直面终端用户还是经销商网络，具备市场穿透力的产品矩阵与完善的型谱规划，始终是构建商业信任的黄金法则。
根据规划，通过与豆包、OPPO等生态合作伙伴的共创，未来两年内上汽乘用车将有多款车型密集上市，包括纯电、混动、插混、增程、燃油在内的所有主流能源驱动形式，以及包括家轿、SUV、轿跑、跨界掀背等在内的多样化细分车型。更重要的是，这些车型都将以满足用户的智能化需求为主要卖点。
“MG4可能就代表目前智能座舱‘手机车机’互联的最高水平。”俞经民说，MG品牌与OPPO的战略合作，将是智能座舱领域的一次深度革新。手机与车机智能连接，比如用户在上班前用手机规划好了前往客户公司的路线，之后无需重新输入，放下手机，车机直接同步导航，为用户指引方向。
这种连接不局限于OPPO手机，上汽计划将这一技术逐步开放至小米、vivo等品牌用户，致力于打破品牌壁垒，实现不同品牌智能设备与车机的生态互通。这意味着，无论用户使用何种品牌的智能设备，都能在MG车型上享受到便捷的智联体验。
荣威品牌在智能化领域同样迈出了坚实步伐，与火山引擎基于豆包大模型开展深度合作，全力打造新一代AI汽车。
“授人以渔”，提振经销商信心
5月份，上汽乘用车销售7.3万辆，同比增长34.1%。其中，上汽乘用车在国内市场的销量更是同比大涨62.8%。今年前5个月，上汽自主品牌整车销量达到108.1万辆，同比增长21.9%，占集团整车总销量的比重达到64%。
渠道端的信心重建构成另一重增长引擎。今年以来，上汽乘用车已成功举办5场经销商招商会，吸引超500个中国品牌投资人强势加盟，月均新增门店约60家，为荣威、MG双品牌加速全国网络布局注入强大动力。
在此基础上，上汽乘用车正在推进“能力生态赋能体系”的实施：通过统一的数字化IT系统，为经销商提供线索管理、转化追踪等实时数据工具；组建专职特战队驻店开展AI陪练与新媒体培训，将智能座舱交互逻辑、大模型话术等创新卖点转化为终端战斗力；联合OPPO、豆包等科技伙伴，以智能座舱持续迭代能力为支撑，指导经销商实现体验式营销场景；从渠道选址到维修站建设，提供全流程运营优化方案，并通过动态返利机制、供应链金融支持等手段助力合作伙伴降本增效。
这种“授人以渔”的赋能框架，旨在让经销商通过现有政策获得市场红利，更依托数据驱动工具与标准化运营体系，逐步实现从“被动接单”到“主动获客”的能力升级。
