美国总统特朗普于5月23日威胁，自6月1日起对进口自欧盟的商品征收50%关税，远高于美国此前宣布对欧洲暂缓施行的20%所谓“对等关税”，引发资本市场再次动荡。5月23日，德国法兰克福股市DAX指数全天剧烈震荡。保时捷、宝马、大众汽车、梅赛德斯-奔驰等车企的股价跌幅均超过3%。
作为德国最具代表性的支柱产业，汽车工业受到美国关税政策的冲击尤为显著。2024年，德国出口新车中有13.1%销往美国。以保时捷为例，由于未在美国设立生产基地，该企业有30%至40%的车辆从德国销往美国。为应对美方高额关税，保时捷不得不提高售价，即便如此，仍有可能面临亏损。同样，奥迪、大众汽车，以及大部分奔驰和宝马车型因生产线集中在欧洲，也承受着关税带来的成本重压。
“美国关税政策可能迫使德国车企将更多生产线迁往美国，导致德国本土大规模失业。”德国汽车业专家费迪南德·杜登赫费尔警告说，“车企赴美建厂周期至少两年，这一漫长周期将使车企陷入财务困境。车企建厂时通常会制订为期数十年的投资计划，如今面临高度不确定的美国政策，车企如何预判10年后的销量？”
当地时间5月30日，大众汽车CEO奥博穆在接受《南德意志报》采访时表示，大众汽车希望在美国进行更多大规模投资，并补充说，与美国政府的关税谈判是“公平的”和“具有建设性的”。奥博穆表示，他自己近期也在华盛顿参与了谈判，并一直在参与定期对话。他强调，大众汽车已经在美国直接雇佣了2万多人，间接雇佣了5.5万多人，还特别强调了大众汽车对美国造车新势力Rivian的58亿美元投资。奥博穆拒绝透露何时与华盛顿达成协议。
另一家德国车企宝马CEO奥利弗·齐普策则预测称，关税可能会从7月开始下降。他表示期望尽快达成协议，但称这取决于许多因素，不能保证任何情况的出现。在业内人士看来，对企业而言，特朗普政府朝令夕改带来的不确定性，比关税本身带来的威胁更大。（韩林）
