全球电动车年销量将突破2000万辆
国际能源署于5月14日发布的《全球电动汽车展望2025》报告显示，预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆，占新车总销量的四分之一以上。报告提及2024年全球电动汽车销量达1700万辆，首次在全球汽车市场占比超过20%。
长安汽车泰国罗勇工厂投产
5月16日，长安汽车宣布，泰国罗勇工厂正式投产。据悉，长安罗勇工厂总投资额超过88亿泰铢（超19亿元人民币），是长安汽车在海外建设的首个完全一体化的汽车生产基地。与此同时，全球第2859万辆新车在该工厂下线，车型为深蓝S05右舵版。
吉利印尼工厂完成试生产
吉利汽车宣布在国际化新能源战略部署中迎来重要里程碑，首辆EX5（对应国内银河E5）在印尼普哇加达工厂成功完成试生产。EX5将于2025年第三季度正式启动量产，预计年产能达到2万辆，有效满足印尼市场对高品质新能源汽车日益增长的需求。
比亚迪欧洲总部落户匈牙利
5月16日，比亚迪官宣，欧洲总部落户匈牙利。承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发职能，欧洲总部将首先聚焦智能辅助驾驶技术与下一代汽车电气化技术的深入研究。
长城汽车将在巴西打造研发中心
日前，长城汽车董事长魏建军与在华访问的巴西总统卢拉会晤时透露，长城汽车巴西工厂投产后，初期将生产3款车型，产能达5万辆。同时，长城汽车还将在巴西打造研发中心和制造基地。
广汽拟在巴西进行本地化生产
5月12日，来华访问的巴西总统卢拉与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。广汽集团明确了在巴西进行本地化生产的计划。广汽集团还宣布，将在巴西设立研发中心，将广汽研发体系全面导入巴西。
小鹏汽车进入意大利市场
日前，小鹏汽车宣布正式进入意大利市场。在意大利发布会现场，小鹏汽车带来了小鹏P7+、小鹏汇天旅航者X2飞行汽车，以及人形机器人三大产品，展现其“AI+出行”全场景生态。小鹏汽车表示，公司产品销售几乎扩展到整个南欧市场。
曝小鹏汽车考虑飞行汽车子公司上市
据外媒报道，知情人士透露，小鹏汽车正在考虑让旗下飞行汽车子公司小鹏汇天在中国香港或美国进行首次公开募股（IPO），目前已邀请多家银行参与。不过，相关事宜仍在商议中，小鹏汽车可能会选择其他上市地点，也有可能选择不上市。
奇瑞将在英国设立工厂
奇瑞汽车英国公司负责人透露，未来将在英国设立工厂，以及包含上下游产业链的制造基地。目前，奇瑞在英国已经拥有70余家经销商，并且计划在2026年将这一数字翻番。
一汽与新紫光共同开发芯片产业
近日，一汽与新紫光集团在北京签署战略合作协议。双方将共同建设包含芯片设计、晶圆制造、封装测试、选型应用及系统化解决方案的车规级芯片产业生态，着力打造“芯片+汽车”合作的行业标杆。
现代汽车拟在沙特阿拉伯建厂
日前，现代汽车宣布，已与沙特阿拉伯公共投资基金成立合资企业，在沙特阿拉伯新建生产设施。这是现代汽车在中东地区的首家制造厂。据悉，该工厂预计明年第四季度投产，每年生产5万辆电动车及燃油车。
三菱汽车与富士康开发电动汽车
近日，三菱汽车表示，已与富士康子公司鸿华先进科技股份有限公司签署了一份关于供应一款电动汽车车型的谅解备忘录。作为供应给三菱汽车的代工车型，这款电动汽车将由鸿华先进开发，由裕隆汽车生产，并将于2026年下半年在大洋洲地区推出。
通用汽车暂停氢燃料电池项目
据外媒报道，近日，通用汽车已暂停与汽车零部件供应商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目，该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。Piston Automotive作为通用汽车核心供应商，于去年9月与其达成战略合作协议。
本田汽车暂不会重启与日产谈判
日前，在谈到与日本竞争对手日产汽车失败的合并谈判时，本田汽车CEO三部敏宏表示，该公司目前不会重启整合谈判，而是专注于改善其在严峻商业环境中的应对策略。在经历与本田的合并谈判破裂后，日产又传出要与丰田开展“联姻”。
日产汽车计划关闭7家组装厂
日产汽车计划到2027财年（2027年4月1日至2028年3月31日），将其全球组装厂从目前的17家整合至10家。为了利用部分过剩的工厂产能，日产汽车正与三菱汽车和本田汽车就在美国联合制造进行谈判。
佛瑞亚海拉斩获10亿欧元大单
近日，佛瑞亚海拉成功赢得一家全球高端车企订单，承接“高级控制模块”的开发与生产项目。与此同时，该公司已确定为另一家车企量产“智能配电模块”。据悉，这两大项目的总订单金额超过10亿欧元。
LG新能源启动电池技术合作计划
据外媒报道，5月12日，韩国电池制造商LG新能源宣布，将启动一项新计划，以接受拥有创新电池技术企业的合作提议，旨在通过技术合作推动销量增长。这些合作提议领域涵盖系统验证和集成技术。
