车企与科技巨头云集，2025上海车展开幕了。
中国新能源汽车正以“加速度”重构全球竞争格局。今年第一季度，新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%；同时，中国新能源汽车出口量达44.1万辆，同比增长43.9%。
作为全球汽车新品首发地和首秀场，上海车展不仅是竞技场，更是车企向全球市场输出创新能力的“战略高地”。
智能化加速普及
当下，一个深刻的产业转折正在发生：智能辅助技术从各路“玩家”的“炫技筹码”，演变为全行业竞争的底层能力。
曾经高端车型才具备的智能辅助配置正在下沉。比如，全新零跑B10激光雷达版的价格已经下探至11.98万元。2025年，激光雷达单车成本有望下探至200美元级别，直接推动10万元级车型普及L2+级辅助驾驶。
智能辅助技术加速普及的背后，产业链也在重塑。禾赛科技、速腾聚创等中国企业占据全球70%以上车载激光雷达市场份额；地平线、黑芝麻智能等芯片企业则通过算力－算法协同降低系统总成本，国产替代向深水区挺进。
另一头，整车厂也在自研芯片：蔚来展出的新车型更换了自研的神玑芯片；小鹏汽车则在车展期间宣布，自研的AI芯片将于今年第二季度正式量产上市。
L3级辅助驾驶离我们越来越近。在本届上海车展亮相的极氪9X光辉，搭载双Thor芯片，配合5颗激光雷达，将成为极氪首款L3级智驾量产车。车展开幕前夕，上汽集团宣布，今年将实现支持L3级辅助驾驶量产。
混动、超级快充多赛道布局
受到需求侧的推动，不少车企选择“多条腿走路”，大量的新产品、新技术被推向市场。
今年的上海车展，上汽通用开启了别克GL8陆尚插电混动版本的预售，续航里程达1420km，一箱油能从上海开到北京。上汽大众首款增程式B级SUV概念车在车展首次向公众亮相。比亚迪汉L作为王朝网新旗舰，提供插混和纯电两种动力。
纯电技术也在快速迭代。亿纬锂能、欣旺达等企业展示了钠离子电池、固态电池等创新成果，推动新能源汽车续航里程突破1000公里。此外，充电技术成为车展的重头戏，比亚迪刚发布全球首款1兆瓦闪充桩，极氪就在本届上海车展推出1.2兆瓦全液冷超充桩，华为也在车展开幕前夕发布1.5兆瓦超充新品，争夺“充电速度之王”头衔。
AI汽车来了，渗透汽车全产业链
AI大模型无疑是炙手可热的“香饽饽”。从智能辅助技术到智能座舱，AI大模型正重构人与车的关系。
宝马集团与阿里巴巴联合开发AI引擎。在本届车展上，该AI引擎支持的智能座舱及智能出行交互场景首次亮相；上汽也宣布，将与AI领域头部企业合作，打造“能懂你所想”的AI汽车。
在此趋势下，产业链上下游企业如索尼、英特尔、联想等也纷纷携AI相关的前沿技术成果在车展亮相。AI大模型将促进汽车产业智能制造升级。
上海车展，是中国车企以技术普惠与生态创新，为全球汽车市场智能出行写下的新注脚。
