3月26日，宝马集团与阿里巴巴集团达成合作。双方将合作开发AI引擎，并将此技术应用于BMW新世代车型，该车型是宝马的拳头产品，预计于2026年在中国上市。
3月17日，宝马宣布与华为终端合作，研发包括数字钥匙、手机应用等功能，借助鸿蒙系统完善手机、车机、智能家居之间的互动。
加紧构筑生态圈
10日内，宝马接连与两家智能化头部企业合作，动作不可谓不快。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩坦言，随着中国360度全链AI战略的推进，供应链的AI融合将在2025年提速，宝马将携手核心供应商伙伴，进一步通过AI提质增效。
这背后或许有中国竞争对手的推动。近来，越来越多的中国汽车品牌借助All in AI（全力投入人工智能）的赋能，希望因此造出更贵的智能电动车。这个方法挺好用，奔驰、宝马、奥迪三家传统意义上的豪华汽车品牌最大的竞争对手不再是彼此，而是一群主打智能电动的中国汽车品牌。
也正因为如此，宝马加紧构建智能生态链生态圈：不仅是为了应对中国车市价格战，以及迎战一众中国汽车品牌以智能化为核心的高举高打的市场策略；更重要的是，宝马集团总部对中国市场抱有更高的期待，通过智能化布局，提前洞悉智能电动汽车的未来发展趋势，从而推动集团的转型进程。
因为中国市场在智能化和电气化上的需求明显领先于全球市场，要想把车卖得好，就必须有更多、更深入的领先技术上车。
宝马和阿里要做什么？
宝马试图借助阿里通义大模型，让自己的车机更聪明，能听懂并说人话。基于阿里通义大模型和斑马元神AI，BMW智能个人助理采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制AI引擎，搭载于2026年在中国生产的BMW新世代车型。AI引擎支持的智能座舱，以及双方合作的智能出行交互场景将亮相上海车展。
早在2017年，阿里巴巴就在汽车和交通业态上进行了广泛布局，推出了自己的车载操作系统，将云技术应用于智能交通和智能城市。阿里巴巴还曾和上汽集团一起孵化出了“中国第一辆互联网汽车”——荣威RX5。当时，这款能够和汽车对话，替代传统按键操作的汽车，确实让业内耳目一新，并一度占据热销榜首。
当业内人士看到“宝马集团中国与阿里斑马智行人工智能大语言模型合作签约仪式”时，颇为疑惑：为何宝马会选择斑马？一位知情人士表示，这是因为诞生自实验室技术的通义千问，面对产业应用，需要一个懂得汽车厂家的对接口。恰恰在阿里巴巴体系中，斑马智行符合这一对接角色。此外，阿里巴巴在车机系统、车载娱乐生态、阿里云等基础设施方面自成体系，这有助于宝马和阿里巴巴更深入地合作，共同围绕包括智舱在内的汽车智能化技术做更多共同研发和布局。“宝马是在打造一个生态圈，不只有华为、阿里巴巴，也会根据不同的技术需求，寻找其他合作伙伴。”2024年，宝马日子并不好过，虽然再度拿下“中国市场豪华汽车品牌销量第一”的称号，但背后遭遇了销量、利润下滑的挑战。比起销量，更让传统豪华汽车品牌忧虑的问题是：中国消费者是不是变了？豪华车的定义是不是变了？
在宝马集团看来，豪华感不能靠简单的参数和功能堆砌，重要的是情绪价值。一位负责宝马人机交互技术的高管表示，为此宝马做了很多外人眼里的苦活，比如MINI车型采用圆形大屏替代仪表盘，下一代新世代车型采用菱形中控。这些异形屏幕的开发成本极高，需要定制研发生产。同时，宝马还在花心思，打造了一个类似于吃豆人的人设，模拟人类表情，在车内与乘员互动。
这些类似的工艺，在业内争议很大。曾有不同汽车品牌的研发院高层表示，看不懂宝马做这些有啥意义，还不如更直观地展现性价比，比如更多、更大的屏幕，以及更直接地提升消费者体验。另有其他汽车品牌的研发高层表示，以宝马为代表的传统豪华汽车品牌，因为在品控上更加坚持，导致在技术创新上显得更加保守。这种坚持，见仁见智。
知易行难。如今，在技术研发的投入和产出之间充满着不确定性，尤其是在智能化这条赛道上，全球汽车消费市场的反馈各不相同，消费者的接受度也各有区别。
这就导致传统豪华汽车品牌习惯的研发通用技术卖向全球市场摊销成本的策略不再奏效，因为这样做太慢了。为此，包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华汽车品牌就需要针对区域市场给予更多投入，推出更符合当地市场需求的产品。（文章来源：36氪）
