3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步，将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。战略性重组的目标是集中央企的研发、制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，国务院国资委还将鼓励央企加大其他合作力度。
重组预期越来越近
事实上，关于三大整车央企重组的话题，伴随着新能源汽车产业的崛起。
早在2018年，就网传三大央企重组消息。当年5月中旬，东风汽车集团有限公司、中国第一汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司先后发布领导班子成员调整的通知。此次三大整车央企高层“换防”，引发了行业对于汽车央企重组的首次猜测。传闻经过互联网和朋友圈发酵，至当年7月份，一则名为“一汽、东风、长安整合成立国汽集团”的消息不胫而走。对此，一汽党群工作部发文辟谣，称三大央企合并重组为国汽集团的消息纯属“不实信息”。
2024年3月全国两会首场“部长通道”上，国务院国资委主任张玉卓“喊话”中国一汽、东风集团、长安汽车三家中央汽车企业，表示将单独考核其新能源汽车业务。
今年2月9日，东风汽车、长安汽车发布公告，两大整车央企均表示谋划重组。这一消息实锤了整车央企重组的消息。时隔一个多月，国资委再次在行业大会上重提整车央企战略重组，意味着这一重大事项已加速进入实施阶段。
3月28日，东风集团股份管理层在2024年业绩沟通会上称，公司与长安的整合正在推进，控股股东正在筹划将长安旗下汽车板块进行重组。
怎样整合？
所谓提高产业集中度，通俗来讲，就是做大、做强头部企业，淘汰一部分低质企业，打造具有全球领先实力的“世界一流汽车集团”。
为提升汽车央企的竞争力，国资委副主任苟坪表示，国资委将推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升市场占有率。全球化方面，推动汽车央企有序开展海外市场布局，提升国际竞争力。
关于汽车技术发展，苟坪提出，汽车央企要夯实电动化根基，开展关键核心技术攻关和共性技术研发；升级固态电池央企创新联合体，加快攻克高性能电解质材料、大容量电芯制备等关键技术难题；推进智能化变革，筑牢自主可控的全栈式智能化技术底座；强化跨领域协同创新，推动新能源汽车与具身智能、低空经济、物联网等新技术与新业态加速融合。
模式创新方面，国资委将推动汽车央企建立更加符合知识经济时代特征的管理体系。（王文）
