罗兰贝格管理咨询公司在全球36个国家设有50家分支机构。作为一家独立咨询机构，罗兰贝格已成功运营于全球各主要市场，而中国是其中最重要的市场之一。罗兰贝格进入中国市场30余年以来，已为众多中外企业提供战略、运营及业绩管理方面的咨询服务。目前，罗兰贝格已在中国成立5个办事处，拥有360余名咨询顾问。
近日，罗兰贝格发布最新报告《蓄势而行：2040年全球汽车行业前景展望》。
报告指出，全球汽车行业正在经历变革，并将在未来15年内发生颠覆性的变化。核心观点如下：
1.中国、北美洲、欧洲和“全球南方”汽车市场日益分化，要求全球汽车行业积极探索新策略以应对变化。
2.预计到2040年，纯电动汽车销量将占全球新车总销量的68%。
3.截至2040年，中国本土主机厂占全球市场份额将达到25%-34%；此外，全球前20大汽车零部件供应商中，中国本土供应商占据6家。
4.主机厂可通过硬件标准化/模块化、软件平台化、与生态内“玩家”紧密合作等多种举措持续优化业务，建立“护城河”。
展望2040年，四大趋势将引领汽车行业长期变革：汽车行业将迈向多极化、自动化、互联化和电气化的未来。
成熟市场已达“饱和”，全球其他地区持续增长多极化
在新车销售中尤为显著：欧洲、北美洲，以及日韩等发达国家和地区新车销售市场已经达到“峰值”，在某些情况下甚至超过了“峰值”。因此，这些市场或将趋于停滞或略有萎缩。罗兰贝格预计，到2040年，发达国家和地区市场的新车销售规模将增长至5200亿欧元。另外，中国（年增长率1.2%）、印度（年增长率4.2%）、拉丁美洲（年增长率2.4%），以及其他“全球南方”市场的新车总量将显著增加。从绝对数值来看，到2040年，中国市场的营收增长将最为强劲，增量达到约5900亿欧元。而其他“全球南方”市场的营收预计将增长约4800亿欧元，增长势头强劲，在全球市场所占份额从当前的14%上升至2040年的20%。总体而言，在2025年至2040年期间，全球汽车销量年均增长率预计为1.1%；而在2010年至2019年期间，该增长率为2.4%。
与之前的预测有所不同，共享出行是目前预计对全球汽车销量影响较小的一个因素。
尽管目前一些市场的消费者对电动汽车持观望态度，但电动汽车的发展势不可挡。全球纯电动汽车数量正在迅速增长，罗兰贝格预计，到2040年，纯电动汽车数量将占新车市场数量的63%-68%。另外20%的市场份额将由混合动力汽车占据，而氢能和其他绿色燃料受到效率及成本限制，市场份额相对较小。
不同地区的电气化进程速度不一：若欧盟继续遵循当前的法规，欧洲有望在未来10年内实现全面电气化，并且纯电车数量将占据新车总量的99%。在中国市场，新能源汽车2024年7月的新车市场份额已达到50%，到2040年纯电车将达到70%-85%；而在美国市场，这一比例将达到38%，全球其他地区市场为50%。
价值链变革
“电气化正在改变汽车行业的竞争格局与话语权体系。这不仅是因为全球各地越来越依赖中国提供的原材料，零部件分类、供应链，以及目标市场都发生了结构性转变。燃油车零部件收入有所下降，而电动车的动力系统、电池，以及用于高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动化解决方案的电子电气（E/E）系统和部件方面的收入有所增加。到2040年，全球零部件供应商的总收入将以每年3.4%的速度增长。”罗兰贝格全球高级合伙人亚洲区汽车业务负责人郑赟表示。
不断发展的互联化，意味着到2040年，几乎所有新车都将基于软件定义汽车（SDV）的概念，即车辆的构建将围绕软件平台展开。这些改变了对供应链的需求，催生了新的商业模式，并加速了行业变革。罗兰贝格预计，到2040年，全球前20大供应商中，欧洲供应商数量将从当前的7家减少至5家，而中国供应商的数量将从2家增加至6家；届时，全球最大的供应商将来自中国，而非欧洲。
中国市场表现强劲，传统国际车企仍能保持自身竞争力
对于2040年的不确定性，罗兰贝格就此提出两种可能的未来图景：第一种情况是，中国本土车企将在全球所有市场迅速扩张，到2040年，预计其增长份额将达到全球总增长额的一半以上，而中国本土市场份额将达到70%-75%，欧洲市场份额为15%-20%，北美洲市场份额则为5%-10%。与此同时，传统国际车企将面临销量停滞或下滑、成本压力上升，以及重大重组需求等问题。这一预测表明2040年或是汽车行业的一个转折点，中国本土车企或将在这场竞争中获胜。
然而，也有另一种可能：截至2040年，传统国际车企仍将占据全球总增长份额的36%，中国本土车企将占据国内市场65%的份额，而中国车企在欧洲市场仅占5%-10%的份额，北美市场份额则不足5%。
“传统国际车企仍在技术领域进行大量投资，他们拥有良好的品牌形象和强大的生产及分销网络，但确实需要提高效率。如果传统国际车企从根本上改变策略，如更好地利用硬件标准化和软件平台化，就有可能在成本上重拾竞争力。这将推动2040年全球市场新竞争格局的形成。”罗兰贝格全球合伙人时帅表示。
