近日，华为常务董事余承东分享了智界R7销量战报：上市4个月，累计大定突破70000辆，连续3个月交付破万辆，获得25万元以上中国品牌纯电SUV销量冠军。智界R7凭借怎样的产品力在竞争中脱颖而出？本报记者进行了实车体验。
纯电、增程双线并进
在产品布局上，智界R7纯电版与增程版双线并进。其中，纯电版搭载华为巨鲸800V高压平台，实现充电5分钟续航200公里的补能效率。增程版则通过华为DriveONE新一代动力总成与奇瑞第五代增程专用发动机的组合，达到1570km综合续航里程。
高阶智驾提车即享
智界R7的热销密码，本质上源自华为技术体系的系统化赋能。智界R7搭载的HUAWEI ADS 3.0系统率先应用了端到端全新架构，支持车位到车位智驾功能，支持路边启停、车位到路边、路边到车位、车位到车位的全场景商用；打通停车场到公开道路、公开道路到园区、园区地面到地下，并支持环岛、窄道调头、过园区闸机等场景。
舒适性配置领先Model Y
2025年伊始，特斯拉推出了Model Y焕新版。与新款Model Y相比，智界R7的车内舒适性配置更加丰富，全车座椅支持加热/通风/按摩功能，后排不仅坐垫柔软舒适，还支持27°~37°无级电动调节。副驾配置零重力座椅，能让乘客“躺平休息”。Model Y前排座椅仅支持加热、通风功能，后排座椅也只有加热功能，全景玻璃天幕下没有遮阳帘，在豪华体验上逊色不少。
智界R7
■官方售价
24.98万～33.98万元
■长/宽/高尺寸
4956/1981/1634mm
■竞品
特斯拉Model Y
极氪7X
后备箱采用三层分区设计
●在中国市场，对于想买一辆智能中大型SUV的消费者来说，智界R7显然是比Model Y更值得考虑的选择。
观点
全程“0”接管没毛病
智界R7中配车型Max版和高配车型Ultra版搭载了HUAWEI ADS 3.0系统，拥有从车位到车位的高阶智能驾驶能力。
在实际驾驶中，记者在早高峰时间段，让智界R7从家自动行驶到位于上海市中心的公司，智界R7实现了全程“0”接管。体验下来，智驾表现确实不错，特别是在城区人车混杂的路段，在确保安全的前提下，智界R7会绕过占道的三轮车、助动车，而不是一味地跟在后方龟速前行；十字路口没有车道线，遇到各种车辆交错抢道，也能应对自如，不会“愣”在十字路口（这是记者曾经在其他品牌智能驾驶中遇到过的情况）；变道时，遇到目标车道排队的情况，也能顺利“加塞”进去，而不是交给人来接管。
总的来说，目前各大品牌在高速公路、高架道路上的智驾表现差不多，差别就体现在城区道路的智能驾驶能力上。在城区道路，很多智能驾驶谈不上“老司机”，只能说安全有余，体验不佳，而且有时候过于安全的策略在道路上反而是危险的。但是，智界R7是鲜有的能够让记者在城区道路上也放心“放手”让它自己开的一款车。（阮希琼）
轿跑SUV该有的质感
在华为的“四界”中，与奇瑞合作的智界在造车工艺经验上是最丰富的，这一点也在智界R7上得到了验证，无论是中控台的一些储物空间在开合时的丝滑程度，还是后排车门操作面板的设计与制造，都体现出了一辆价格区间在24.98万～33.98万元的轿跑SUV该有的质感。
智界R7搭载鸿蒙智行操作系统，由华为操刀。智界R7无论是在驾驶辅助功能的智能化程度、语音助手响应的快速性，还是车机娱乐功能的丰富程度上都表现得很不错。
智界R7最打动人的是一些硬件设计上的小巧思：前舱盖只需轻叩两下就能弹起，关闭时还有电吸功能；后备箱的打开按键暗藏在LUXEED的“D”中；纯电版车型的后排座椅下方还有两个抽屉能够储物；遮阳板化妆镜能够调节亮度和色温。这些细节能在很大程度上吸引女性消费者，所以网上有很多车主发布智界R7“搞装修”的帖子。这些用车过程的经验分享亦能促进智界R7的后续销量，让人期待智界R7今年全年的销量表现。（李修惠）
