上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻代表双方签约。 摄影 张渊源
2月21日，上汽集团与华为在上海签署深化合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域开展战略合作。双方团队将深度融合、携手共进，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，致力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。
“产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务”这四项重点合作内容涵盖了双方的优势强项，有利于确保新车的竞争优势。而新能源技术、智能化技术和汽车行驶性能优化等核心技术的研发工作，可能由双方团队各自输入，以保证新车推出的效率。
此外，“深度融合、携手共进”八个字耐人寻味。此次合作的目的是“共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径”，要寻找新路径，肯定必须“兵合一处，将打一家”。
合作共赢，重塑行业发展格局
纵观整个市场，疯狂“内卷”中的汽车行业，已从“单兵作战”升级到了“组团厮杀”。
近期，长安汽车与东风汽车两大央企资产重组的消息震动市场。而此前有吉利汽车与长安汽车参与战略合作，燃油车时代的“昔日宿敌”在新能源汽车时代成为紧密的盟友；奔驰与宝马两个互不相让的“老对头”则携手成立合资公司，共同发力超级充电体系……
从最初的互相博弈到如今的共生共赢，这样的转变不仅是企业自身发展的需要，更是行业发展的必然选择。在全球新一轮的产业变革中，行业不确定因素在增加。通过合作，合作双方不仅能实现资源共享，更能通过优势互补，快速布局，进一步增强各自的核心竞争力。
2024年，华为“乾崑智驾”用户数突破50万，智驾总里程突破14亿公里。毫无疑问，华为已经成为中国智能化汽车领域的头部“玩家”。与此同时，华为“帮助车企造好车”的承诺正在兑现，在智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车等领域，为消费者带来了极致智慧出行体验。
对于华为而言，上汽的加入具有重要意义。作为中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，在汽车技术研发、供应链管理、生产制造等方面拥有强大优势。目前，上汽已成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。与上汽合作，不仅能为华为带来强大的产业资源和市场基础，也将为其在智能汽车领域的生态构建和全球布局注入新的动力。
生态联盟，推动智能汽车规模化发展
伴随汽车产业格局重塑，一个全新的“生态联盟”时代，正在悄然拉开帷幕。
如今，在AI技术的加持下，智能化技术是否自研已不构成“技术壁垒”。正是深刻认识到这一点，行业关键词正由“技术壁垒”向“生态联盟”转变。而生态联盟将成为中国智能化汽车产业升级的灵魂。在国际巨头抱团取暖、特斯拉FSD加紧入华的背景下，中国汽车行业与消费电子行业共同发力，加快提升产业能级，显得尤为必要。
除了业内熟知的“四界”，华为的“生态圈”还有东风集团、长安汽车、比亚迪、广汽、奥迪、丰田等。从销量来看，2024年，鸿蒙智行累计交付新车444956辆，在众多造车新势力中位居前列。目前，选择与华为联手的“国家队”联盟基本成型，智能汽车市场的终极竞争，将不仅是品牌与品牌的较量，更是生态联盟与生态联盟的对决。
上汽的加入，则将为这个生态圈注入新活力，进一步推动智能汽车的规模化发展。从市场端来看，随着上汽与华为合作的新产品推出，中国高端智能汽车产品线必将更加完善，为消费者提供更丰富、更具有吸引力的选择。
