2月8日，上汽乘用车MG品牌宣布拿出5亿元资金，全面支持职业经理人在三、四、五线城市通过“创业计划”开设新门店。一周过去，记者据悉，目前咨询数量已突破200位，进行深度洽谈的超过90位。下一步，公司将秉承“优中选优”的原则，加速新门店落地各项工作的推进。今年，MG品牌计划首批新增100家门店，确保“开一家，成一家”。
作为一个百年品牌，MG品牌2024年全年在全球市场交付超70万辆，更是在欧洲市场以24.5万辆的年销量，成为“2025年欧洲卖得最好的中国车”。
然而，MG在国内市场的销量乏善可陈。在去年年底举办的2025年上汽乘用车MG品牌全国经销商大会上，MG发布了2025年销量目标，国内市场全年销量目标为18万辆，力争年底实现月销量突破3万辆。
问题是，目前MG在全国拥有276家汽车经销商，远不能承载品牌的快速发展，一些三、四线城市和商圈都存在渠道空白。MG计划到今年年底将门店数量增加到近400家，为即将到来的新车密集投放打下基础。
况且，目前汽车经销商网络发展困难重重。根据中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，经销商的亏损比例达到50.8%，盈利比例为35.4%，亏损面较上年明显扩大。
面对难题，上汽乘用车认为，大力向广阔的三、四、五线城市拓展渠道，经销商依然有利可图。事实上，三、四、五线城市已成为各品牌必须抢夺的市场。吉利汽车的多品牌超市型分销渠道吉行驿，主要分布于三线及以下城市，贡献了约20%的销量。比亚迪在三线城市拥有785家经销商，四线及以下城市有535家经销商，五线市场有341家经销商。长安汽车通过“千家万点”渠道建设计划，扩展低线城市门店，强化渗透率，目标扩展到全国90%以上县级区域。
为帮助广大低线城市缺乏资金和经验的创业者，MG的“5亿元创业者行动”构建了阶梯式创业保障机制。渠道建设标准上更加“轻量化”，专注于客户服务和产品体验。单店可提供45万～105万元的资金支持，确保创业者能够快速启动；还可为单店提供105万～245万元的租金支持，缓解创业初期的租金压力。
更重要的是，除了在建店、租金方面的“硬扶持”，该计划还聚焦单店获客及培训上的“软赋能”。例如，帮助创业者打造高效的获客渠道、全面赋能新店团队的运营能力，助力其长效发展。
此次“MG创业者建议城市清单”上，共列出了日照市等76个地级市。可以说，这是一次人民需要的“春雷行动”，为助推低线城市的经济发展下了一场春雨。同时，MG品牌打破原有渠道建设困局，直插一线与职业经理人一起卖车，这何尝不是MG品牌自己在国内的又一次创业！（贝塔）
