过去一年里，紧凑型纯电动SUV细分市场发展迅猛，增幅超过20%，MG ES5瞄准的正是这片充满机遇的“蓝海”。这款新车能为消费者提供哪些配置？又能带来怎样的驾驶体验？本报记者实车试驾了MG ES5。
内饰设计体现高级感
MG ES5的内饰设计以简洁美学强调松弛感，大面积的亲肤材质使可接触范围皆为软包，座椅采用复合织物包裹，能够有效避免宠物在车内抓挠而留下痕迹，而且不易沾毛，便于日常清洁和维护。三辐式多功能方向盘手感出色，搭配10.25英寸液晶仪表，科技氛围大幅提升。车内还增加了大量仿碳纤维风格的装饰，在视觉上增添了运动感。
轻柔从容好驾驭
MG ES5搭载了后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。从动力参数来看，电动机的动力输出并不是很激进，这与其主打“不晕车”的卖点不谋而合。深踩电门，加速力能够得到保证。日常驾驶时，动力输出比较节制，加之线性的动力输出表现，十分容易掌握，即便是新手司机也不会有太大的驾驶压力。
“三电”技术超给力
在核心的“三电”系统上，MG ES5采用行业最高品质等级的宁德时代电芯。LBS魔方电池独家躺式结构安全可靠，历经双针测试、高温和极寒考验，达到P68最高防尘、防水等级。新车最大续航里程达525km，车辆配备热泵空调，有效综合路况续航里程达451.6km，达成率为86%。表现远超比亚迪元PLUS等同级别车型。
■官方售价
11.69万～14.69万元（置换价9.99万元起）
■长/宽/高尺寸
4476/1849/1621mm
■轴距
2730mm
■最大功率
125kW
■最大扭矩
250Nm
■驱动方式
后置后驱
■最大续航里程
525km
■竞品
比亚迪元PLUS、
吉利银河E5
搭载LBS魔方电池
●MG ES5不仅价格很有诚意，而且在颜值、空间和配置等方面达到了高水准，作为年轻人的第一辆车尤为合适。
观点
空间大，动力强，够舒适
虽然是一辆紧凑型SUV，但是MG ES5的空间比想象中大很多：2730mm的轴距，拥有4.32平方米的宽敞乘坐区域，“得房率”很高。
动力方面，10万元级别的SUV拥有后驱配置，实属难得。125kW的最大功率，250Nm的最大扭矩，8秒的0-100km/h加速时间，对于一辆SUV来说，这样的数据很能打动人。
很多人开电车都说晕，但这辆车开起来很稳，足够舒适。它配备了“晕车舒缓系统”，对于容易晕车的人，简直就是福音。那些既要兼顾家用，又喜欢运动的年轻消费者，选择MG ES5一定不会错。（阮希琼）
高性价比的家用代步车
记者有近180cm的身高，坐进MG ES5车内，前排的空间感受不输中型SUV，头部、膝部、腿部都有比较充裕的空间，调整座位后，腿部甚至可以自然舒展。后排头部、膝部都能有一拳以上空间，也不会感觉局促。
实际驾驶下来，车辆的转向非常精准，过弯时可以准确做到“指哪儿打哪儿”。底盘的机械性能很不错，急转弯时没有明显的推头甩尾，车内也不会有严重的侧倾感。车辆的电门偏软，不过动力释放较为线性，急加速时的推背感不会过于强烈，制动也比较平顺。作为一辆10万元级家用代步车，MG ES5的性价比相当高。（张卓然）
给你稳稳的安全感
MG ES5是一辆后驱车，前后轴荷比接近50∶50，可媲美20万元级车型的底盘素质。这种均衡的重量分布，使得车辆的平衡性和稳定性更好，让你在高速公路上驾驶，或者在紧急避险的情况下，更有安全感。
MG ES5搭载上汽首创的“晕车舒缓系统”，对动力输出和能耗管理进行优化调校，起步的时候不会表现出亢奋的窜动，而且整个加速过程循序渐进。在刹车的时候，利用渐进式能量回收功能舒缓驾乘的不适感，这样就不容易晕车了。（宋静雯）
