2024年中国车市再创历史新高
根据中汽协数据，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，乘用车产销持续增长；商用车市场表现疲弱，产销量未达到400万辆预期；新能源车年产销量首次突破1000万辆；汽车出口超过500万辆。
汽车以旧换新政策延续
1月8日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确了2025年汽车以旧换新政策的延续。资金规模更大、政策补贴周期更长、补贴范围更广。
超30家汽车品牌开年集体降价
新年开年以来，“价格战”仍在延续。截至目前，比亚迪、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、理想、零跑、一汽-大众、广汽丰田等车企纷纷加入促销阵营，形式包括限时直降、现金红包、国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在1万元以上。
广汽、华为首款车瞄准30万元级市场
日前，广汽集团发布公告，同意公司投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元。广汽计划以GH项目公司为载体，与华为深度融合，打造全新汽车品牌。首款产品定位于30万元级豪华智能新能源汽车。
零跑实现单季度盈利
1月13日，零跑汽车发布盈利预告，称2024年第四季度零跑实现了净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力车企。零跑指出，转正主要是因为当季新车销量持续增长。
东风汽车推动总部向运营型转变
近期，东风汽车召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，对自主品牌乘用车业务实施运营。新的总部组织机构面向市场，强化运营统筹，职能清晰、扁平高效。
路特斯正式更名为莲花跑车
1月2日，路特斯汽车宣布，路特斯正式更名为莲花跑车。据路特斯发布的公告显示，历经超过5年的努力，在中国取得了一项历史性的法务胜利：自北京时间2024年12月7日起，LOTUS的圆标、字标、“莲花”中文商标回到了莲花集团手中。
长城汽车设立超豪车事业群
近日，长城汽车发布2025年001号任命，新设“长城品牌超豪车BG（事业群）”，长城汽车董事长魏建军同时担任新品牌董事长。新品牌目前处于攻坚阶段，主要生产混动等新能源汽车产品，规划车型中可能包括超跑、轿车等。
奇瑞成立机器人科技公司“墨甲智创”
企查查App显示，安徽墨甲智创机器人科技有限公司于1月7日成立，注册资本1亿元，经营范围包含智能机器人销售、智能机器人研发、信息系统集成服务、智能控制系统集成等。股东信息显示，该公司由奇瑞汽车股份有限公司全资持股。
现代汽车将在韩国投资167亿美元
韩国现代汽车集团表示，计划于2025年将韩国本土市场的投资同比增加19%，达到创纪录的24.3万亿韩元（约合166.5亿美元），其中，11.5万亿韩元将用于电气化等研发；12万亿韩元将用于扩大产能等。
特斯拉或因碳排放获得10亿欧元收入
瑞银集团分析师表示，今年，特斯拉可能会从竞争对手处获得超过10亿欧元的碳积分收入，帮助这些竞争对手达到欧盟更严格的排放标准。特斯拉今年将与至少5家汽车制造商共摊碳排放。
劳斯莱斯扩建英国古德伍德工厂
1月7日，英国豪华汽车制造商劳斯莱斯宣布，将投资3亿英镑扩建其在英国古德伍德（Goodwood）的工厂，以更多地专注于为高端客户定制汽车。这是该工厂自2003年开业以来最大的一笔投资。目前，该工厂每天生产28辆汽车。
索尼本田移动公司首款车将上市
在美国CES 2025上，索尼与本田合资企业索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）推出的电动车品牌AFEELA公布首款以该品牌销售的车型——AFEELA 1，预计今年在美国加州正式销售，明年中期交付，起售价为8.99万美元。
禾赛下一代车规级激光雷达新品亮相
1月7日，禾赛科技展示了全球最高线数1440线激光雷达AT1440和全球视野最广的车规级纯固态激光雷达FTX。这也是禾赛下一代车规级产品首次正式亮相。AT1440搭载禾赛第四代自研芯片，采用了更前沿的高效感光和超高并行处理技术。
地平线征程家族过1000万颗量产关
地平线表示，征程6系列已获得超20家车企及汽车品牌的平台化合作，自4月发布以来，新增超10家合作车企及品牌。自2025年起，地平线征程家族出货量将正式跨越1000万颗量产大关。
舍弗勒氢能科技公司落户上海嘉定
1月6日，舍弗勒成立全资子公司舍弗勒氢能科技（上海）有限公司。新公司位于上海市嘉定区安亭镇的嘉定氢能港内，主要专注于PEM/AEM（质子交换膜/阴离子交换膜）电解水制氢电堆等氢能相关技术等。
商汤绝影多模态座舱产品量产
商汤绝影宣布其与国内车企合作伙伴联手打造的原生流式多模态座舱产品已经量产上车，并向用户进行OTA推送。它能够实现“前车识别”“交通标志识别”等功能，并能和车内驾乘人员进行交流与互动。
