从各大车企发布的2024年度销量数据来看，中国品牌表现愈加亮眼。其中，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城实现了全年销量正增长。车企的销量（交付量）成绩单，不仅是各自品牌实力的直接体现，更是市场趋势的晴雨表。
在这场漫长的品牌马拉松赛跑中，值得注意的是，随着新能源汽车市场的快速扩张，竞争已经从单纯的技术优势和产品品质转变为品牌价值的综合竞争。
特斯拉Model Y（24.99万～35.49万元）
2024年12月，特斯拉在中国市场销售了约83000辆电动汽车，较上个月增长18.9%，创月销量历史新高。这使得2024年特斯拉在中国市场累计销量达到创纪录的657000辆，较2023年的约604000辆增长8.8%。特斯拉称，Model Y有望在2024年再次成为全球销量最高的车型，这意味着这款车继2023年取得销量佳绩后，连续两年获得这一桂冠。
比亚迪秦L（9.68万～13.68万元）
2024年12月比亚迪乘用车销量为50.94万辆；1-12月份，比亚迪乘用车累计销量为425万辆。其中，5个月销量超过5万辆的爆款车型是比亚迪品牌销量的保证，秦、宋、元，宋PLUS、海鸥月销量均超过5万辆。腾势品牌销量为15059辆。方程豹销量为11418辆。2025年，比亚迪不仅有大批新产品上市，还将发力海外市场。
零跑C16（15.58万～18.58万元）
2024年12月，零跑汽车销量再次突破4万辆，交付新车42517辆，连续两个月交付量突破4万辆，主要销量来自C11和C16。2024年全年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成了年度销量目标。2025年，零跑汽车将冲击50万辆新目标。新车方面，零跑汽车将推出全新B系列和D系列产品。零跑的销量会不会超越理想呢？
埃安RT（11.98万～16.58万元）
广汽集团2024年12月销量达28.3万辆，同比、环比分别增长9.3%和42.3%。2024年全年累计销量达200.3万辆。2025年，广汽集团将努力挑战销量增长15%的目标。
2024年12月，广汽埃安销量达到46851辆，实现同比、环比双增长。其中，埃安RT上市后，首月销量超过1.6万辆。2024年1-12月，广汽埃安累计销量超过40万辆。
五菱宏光MINIEV（3.48万～9.99万元）
1月5日，上汽通用五菱成为首家累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。截至2024年年底，五菱新能源汽车累计销量已突破240万辆，稳居全球市场前三名。2024年12月，上汽通用五菱新能源汽车销量为102570辆。宏光MINIEV家族连续52个月成为细分市场销量第一；2024年销261141辆，同比增长9.8%，累计销量突破145万辆。
吉利银河E5（10.98万～14.98万元）
吉利集团2024年12月销量为210055辆，连续4个月突破20万辆；吉利新能源汽车12月份销量为111206辆。其中，吉利银河12月份销量为69444辆。2024年，银河销量可以说呈翻倍式增长，这和它推出的几款爆款车型有关：银河E5于2024年8月3日上市，截至目前，已经销售近8万辆；吉利星愿、星舰7 EM-i等车型牢牢地站稳A级车市场。
理想L6（24.98万～27.98万元）
作为中国造车新势力阵营的销量冠军，理想汽车在2024年12月创销量历史新高，交付新车58513辆，同比增长16.2%。2024年1-12月，理想汽车累计销量突破50万辆，完成年度目标。截至目前，理想汽车历史累计销量已经超113万辆。目前，理想没有公布具体车型销量数据，估计是担心理想L6的销量占比过高，消费者心中的品牌形象也会越来越低。
问界M9（46.98万～56.98万元）
2024年12月，赛力斯（问界）销售整车37319辆；1-12月，赛力斯新能源汽车累计销量为426885辆，同比增长182.84%。华为鸿蒙智行在2024年12月交付49474辆，再创历史新高，并连续3个月销量突破4万辆。问界M9一年大定了20万辆，是50万元以上SUV销量冠军。而问界M7在2024年累计交付19.7万辆，是新势力品牌单一车型年度销量冠军。
