回顾2024年，一口价、动力总成终身质保、油电同智、拥车成本……上汽大众不断打出让市场抢着跟风或是只能眼红的好牌。市场也是用超过120万辆的销量成绩，回报了上汽大众的真诚和付出。
2025年，面对注定要更卷的车市，上汽大众准备怎么“打”？“无论市场环境怎么变，上汽大众要坚持长期主义，坚守品质底线不妥协的同时，强身健体，把经营质量提上一个更高的台阶。”上汽大众总经理陶海龙表示。
服务质量权重将超过50%
上汽大众一直以来的底气，在于品质优异，产品扎实。未来的机会，则在于加强服务。
据了解，2025年，上汽大众对经销商的考核，不再考核批售，而是改为考核零售，尤其是要大幅提升服务质量在经销商考核中的权重。陶海龙表示，这个权重今年要超过50%。在《上海汽车报》记者的印象中，服务质量的权重如此之高，还从未有过。
“过去几年里，经销商也为持续不断的价格战付出了比较大的代价。上汽大众今年对于网络的一些政策调整，简单来讲，就是为了可持续发展，或者说，为了保持经销商的健康度。”陶海龙表示，“因为我们的经销商网络很重要，我们要让经销商能够健康地活着。为此，上汽大众不仅建立并完善了一套数字化营销体系，更是在组织架构上‘动刀’，第一次把用户服务部门独立出来，为营销工作做支持。”
“提升服务质量不是单靠经销商就能完成的，背后是上汽大众整个营销服务体系的重塑。”陶海龙强调。
目前的中国车市，无论是新势力还是老势力，都将提升服务质量作为头等大事，但如上汽大众这般，直接将考核权重拉至50%以上，已经习惯了传统考核方法的经销商的反应又会如何？
“有投资人准备投资开设上汽大众4S店，在听完产品技术和政策讲解之后，当即表示要把开设的门店数量增加至5家；考虑了一个晚上之后，第二天又要再增加1家，也就是6家门店。”陶海龙表示，“他们看到了上汽大众坚持长期发展的信心，也让他们自己对未来健康发展有了信心。”
考核方式的改变，会给经销商一个长期发展的正确引导——服务做得越好，盈利也会越好；盈利越好，团队的竞争力也就越强，一个健康的正向循环也就自然形成了。“营销的本质就是把产品做好，把人服务好，让服务质量实现螺旋式上升。”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示。
从去年第四季度开始，上汽大众的经销商数量又进入了一个稳定的上升通道。据介绍，上汽大众大众品牌的经销商今年要在现有基础上增加100家，会更下探至三、四、五、六线城市，对现有网络进行完善和补充。对于已经突破220家门店的上汽奥迪来说，在去年已经实现了70%销量增长的基础上，今年，上汽大众提出了销量再翻番的目标。“（上汽奥迪）网络还要增加，上汽奥迪大有可为。”陶海龙表示。
新车将更强力、更漂亮、更聪明
燃油车的性能要进一步提升，燃油车也要更加智能，油电同智会得到进一步加强，ID.家族会有全新策略……在陶海龙的口中，结合上汽大众目前公开的新车规划，“更强力、更漂亮、更聪明”，今年的上汽大众的新车标签已经逐渐清晰。
而对应的新车，如途昂PRO上市和朗逸、凌渡L焕新；奥迪A5L Sportback发布，以及AUDI品牌首款量产车型发布。2025年，油电同进，“稳大众，上奥迪”的战略意图也已浮出水面。
2025年，新一代大众EA888发动机将在中国市场首秀，可媲美V6发动机的动力输出和2.0T发动机的油耗表现，对燃油车爱好者来说，其高功率、高扭矩、低油耗的特点有无法抵挡的吸引力。
“就像有再多的电子表，总归也还是会需要一块机械手表，那种机械的张力和美，都将淋漓尽致地反映在全新EA888发动机上。”傅强告诉记者，“只要还有想买燃油车的消费者，那么搭载这款发动机的途昂Pro和奥迪A5L Sportback就是非常合适的选择。为了这款发动机，大众汽车集团把压箱底的技术都拿了出来。”
“油电同智”是上汽大众2024年率先在业内提出的口号，2024年，帕萨特Pro的销量占比已经达到了帕萨特家族整体销量的1/3。2025年，上汽大众不仅在大众品牌的油车和电车智能化方面不断更新迭代，让车辆更聪明，还会在奥迪A5L Sportback的智驾系统上与华为合作，其搭载的软件在智能化方面将达到行业领先水平。ID.家族将推出更动感的ID.3 GTX版，还有AUDI品牌的重磅纯电动车型上市……
“今年，延续燃油车上涨势头的同时，上汽大众要稳步实现从燃油车向新能源汽车切换。”陶海龙表示。
