近日，公安部发布《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》。其中明确提出，自2025年1月1日起，拟将大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁。
自2004年发布实施以来，《机动车驾驶证申领和使用规定》已经历2006年、2010年、2012年、2016年和2021年5次修订。此次再度进行修改和完善，标志着我国交通管理领域在适应社会发展新趋势、响应延迟退休政策方面迈出了重要一步。
近年来，我国老龄化程度不断加剧，已正式步入中度老龄化社会。为应对这一变化，多个领域已对驾龄进行相应调整。例如，自2020年10月起，70周岁以上老年人被允许申领驾驶证；不少城市已明确将出租车司机从业年龄上限放宽至65岁。
鉴于驾驶大中型客货车的特殊性且关乎公共安全，这些车型的准驾年龄条件一直较为严格。此次《征求意见稿》指出，将大中型客货车准驾年龄上限延长至63岁。
根据此前规定，持有A类驾照的驾驶员一旦年满60岁，就不得不面对驾照降级、职业生涯终止的困境。尽管许多货车司机身体状况良好，仍然希望继续在货运行业打拼，但往往只能无奈选择其他就业途径，而且再就业选择较为有限，从而导致收入锐减。货车司机普遍表示，大中型客货车准驾年龄上限延长，为他们的“职业寿命”注入了新活力。
总体来看，适时、适度地放宽大中型客货车准驾年龄上限，不仅利好货车司机群体，也是应对劳动资源结构变化的明智之举，有助于缓解公路物流及公共交通领域面临的用工短缺问题。
