麦肯锡是一家全球性管理咨询公司，致力于帮助各类组织实现有价值的变革。“我们的业务足迹到达67个国家和地区、135个城市，帮助私营、公共和社会部门各领域客户打造高瞻远瞩的战略，转变旧有工作方式，用科技解锁价值，并帮助客户提升持续变革能力。我们为组织及其人员，乃至整个社会带来的不仅仅是变化，而是能创造出切实价值的变革。”
为了了解欧洲消费者对电动汽车的看法及关键市场趋势，近日，我们针对法国、德国、意大利、挪威等地市场的15034名消费者展开了一场调研。
汽车产业的电动化已引起欧洲消费者的极大兴趣。麦肯锡的调研结果显示，在没有购买过电动汽车的消费者中，有38%的受访者表示下一辆车会是电动汽车。其中，近一半人打算购买纯电动汽车，余下的受访者则会选择购买插电式混动车（PHEV）。接下来，我们可能迎来更多相对年长、预算相对较低的购车者。而随着消费群体的结构发生变化，他们对电动汽车的期待也将发生变化，车企对此必须做好准备。
购车者最关心的三个问题
调研结果显示，近80%的欧洲购车者未来打算购买电动汽车，但仍有22%的消费者对购买电动汽车心怀顾虑。阻碍他们购买电动汽车的因素主要包括售价过高、无法在家充电、担忧电池实际续航里程不足等。
总体来看，环保方面的考量对消费者购买决策的影响较小。
调研结果显示，延长电动汽车的续航里程可以提升欧洲消费者的购车意愿。对电动汽车持观望态度的购车者表示，只有续航里程达到500公里以上，他们才会下定决心将燃油车换成纯电动汽车。现有纯电动汽车车主对行驶里程的期待值略低，大约为470公里。
在充电方面，超过75%的潜在买家希望公共充电桩能在30分钟以内将电量从20%充到80%。
除了电动化性能之外，我们也研究了消费者对车辆功能和购买方式的偏好。调研结果显示，电动汽车买家更看重智能化不断提升的高级驾驶辅助系统（ADAS），以及丰富的车联网产品。其次，25%的潜在电动汽车买家对线上下单购车表现出浓厚兴趣。其中，高端汽车品牌的潜在买家对此最感兴趣（34%）。
而燃油车的买家和传统汽车的拥护者有一个共同点：两个群体中都有83%的受访者表示，如果不试驾，他们就不会购买电动汽车。这表明试驾仍是购买决策过程中的关键步骤。
电动化转型方兴未艾的三个趋势
欧洲市场家用车的电动化转型正在全面铺开，我们的调研结果指出了可能影响未来电动汽车普及率的三个趋势：少数电动车车主考虑换回燃油车；市场出现新进入者，提供新车型引起用户兴趣；电动汽车新车销售市场比二手车市场扩大得更快。
少数电动车车主考虑换回燃油车
选择换回燃油车的原因多种多样，而且在某种程度上相互关联。调研结果显示，主要有以下几个因素：
总持有成本。当前，45%的欧洲车主因为自身的经济状况而选择延期换车。
公共充电桩数量不足。调研结果显示，40%的欧洲纯电动车车主认为，当前公共充电桩数量不足。
影响长途旅行。我们在调研中发现，29%的受访者担心充电对长途旅行造成影响。
纯电动汽车市场新“玩家”逐渐吸引客户目光
欧洲有越来越多的消费者开始考虑非欧洲品牌，调研结果显示，电动车车主考虑购买的品牌范围正在扩大。新兴品牌提供的纯电车型涵盖了多个细分领域，很多都能满足欧洲买家对长续航和快充的需求。一些新车型还具备十分新颖的功能，包括超豪华内饰、影音娱乐和车内智能互动体验。如果这些新兴品牌赢得了消费者的青睐，那么欧洲本土汽车品牌或将面临挑战。
消费者购买新兴品牌的意愿因国家和细分市场而异。例如，在高端品牌市场，考虑购买电动汽车的受访者中，有33%的人表示未来愿意购买中国品牌汽车。但是，鉴于欧盟最近决定对从中国进口的电动汽车征收关税，市场前景仍然是未知数。
中国品牌洞察
与美国品牌及其他亚洲品牌相比，中国汽车品牌在欧洲的知名度相对较低。在我们的调研中，55%-80%的欧洲受访者表示从未听说过这些品牌。欧洲消费者对中国品牌的观感往往有别于本土品牌，他们对本土品牌充满自豪感，他们也看重本土品牌成熟的经销商和便利的服务网络。相比之下，受访者对刚刚打入欧洲市场的中国品牌的产品质量和数据安全持怀疑态度，尽管他们也感受到了这些品牌出色的性价比。在亲身体验过后，中国品牌的创新功能和尖端技术给他们留下了深刻印象。电动汽车消费者也许会格外看重与座舱相关的技术，因为他们在给车辆充电时要经常使用座舱的功能。
调研结果还显示，消费者对电动汽车的售价有特定预期，而这将影响其普及率。例如，消费者对中国品牌的售价预期普遍低于欧洲本土品牌同类产品。大约有一半的欧洲受访者表示，只有当中国品牌电动汽车的售价比欧洲本土同类产品低15%以上，他们才会考虑购买。只有25%的受访者表示并不看重价格优势。
客户对二手电动汽车的看法
调研结果显示，31%的潜在电动汽车买家表示，自己“有可能”或“很有可能”在下一次购车时考虑购买二手电动汽车；而在三年前的调研中，这个比例大约为25%。许多受访者也提及残值不明的问题。
