最近，虹口区欧阳路街道大二小区成为上海首个车网互动、移动充电示范小区。车主只要拨打电话，移动“充电宝”就可以“来”到家门口，经过培训的居民、保安都能操作。充电速度比原先的充电桩快3倍，手机小程序上还能看到实时充电进度，每度电只需花费1.2元，经济实惠。
这种全新的充电模式能否在居民区复制推广？上观新闻微信公众号读者在评论区发表了自己的看法——
franksw：鼓励推广，把小区内私自设立的充电设备拆掉。
林小石：这个产业必火，解决了很多老旧小区停车位少、电压低、充电桩少的问题。
BLUE BIRD：从长远来看，产业的发展意义大于目前的实际应用，有利于储能等业务的发展。
屑人gong：这个设备重吗？充电的时候，可能仍然需要移动。
追风哥哥：要是车位都停满了，充电宝还有地方停吗？
培培：这个移动充电宝能进地下车库吗？
金刚石：安全性方面要做好备案，免得好事变坏事。
Roger@Suzhou：大功率手机充电宝都被视作危险品，在居民区放这些电动汽车充电宝，安全性如何保障？
Overtime：如果能平衡好安全性和经济性，就很完美。
近年来，新能源汽车越来越普及。但是，在很多老旧小区，充电桩数量远远跟不上车辆充电需求，新能源汽车充电成为“老大难”问题。业内人士表示，老旧小区供电管线、设备老化，电容量设计较低，规划时并未预留电量。业主想在小区停车位安装充电桩，需要协调物业公司、供电公司和其他业主等，困难重重，车主的里程焦虑和续航痛点难以解决。
如何破解“老大难”，巩固消费信心，应对新能源汽车保有量快速增长带来的挑战，考验着城市管理者的智慧。民有所呼，我有所应。大二小区“桩随车动”就是一次新的探索。人们通常认为，新能源汽车需要充电桩，充电桩要有地方安装，如果没地方安装充电桩，只能望车兴叹。但是，换个思路，手机有移动充电宝，新能源汽车是否也能使用充电宝呢？这是科技的力量，更是思维惯性的打破。从网民留言中可以看到，大部分读者对此举是持肯定态度的，但也提出了如何平衡好安全性和经济性问题，值得关注。
