日前，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过《关于管理模式和组织机构改革的议案》，同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。
广汽集团总部将于11月2日整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所在的番禺汽车城，为经营管控型管理模式提供组织保障。广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大、做强，加快完成广汽集团的转型调整。这标志着广汽集团正式拉开管理模式和组织机构深度改革的序幕。
加强自主品牌管理
当下，广汽集团在营业收入和销量方面面临较大挑战。对此，广汽集团表示，汽车产业处于向智能新能源汽车转型的关键时期，市场竞争日趋白热化，公司也处在新旧动能转换的调整期、转型期。
随着新能源汽车渗透率稳步增长，国有车企销量、业绩、市值等多个维度指标在短短6年时间里，已被比亚迪等优秀民营企业追上。从此次管理模式和组织机构改革来看，广汽集团将重点放在了自主品牌方面。“因为整个中国市场的竞争主体、市场结构都发生了根本的变化，作为一个汽车集团，将自主品牌拿到集团层面运营是形势发展的需要。”广汽集团总经理冯兴亚说。
广汽集团进一步补充道，自主品牌的发展对企业高质量发展的贡献度日益提升。此前，广汽集团对自主品牌的管理沿用战略管控模式。随着竞争格局的变化，战略管控模式的劣势逐渐凸显，因此需要主动顺应行业变革。
加码国际化业务
除了体制机制改革方面以外，广汽集团还通过国际化布局应对当前的挑战。据悉，广汽集团在去年就推出了“1551”国际化战略：以2030年挑战50万辆的目标为牵引，在海外站稳5大市场，并深耕至少12个万辆级战略市场，构筑海外事业发展共同体。
为了实现上述目标，广汽集团从去年开始直接管理国际化业务。对此，冯兴亚解释道：“这增强了工作力度，加快了解决问题的速度。例如，在零部件供应、产品定价、物流运输效率，以及产品开发等方面，我们都取得了显著进展。”
广汽集团2024年半年报显示，报告期内，广汽集团汽车出口量为6.8万辆，同比增长约190%；上半年新拓展26个市场、扩展到68个国家和地区，全球销售网点数量已达到323个。在今年的巴黎车展中，广汽集团还发布了欧洲市场计划，计划年内推动部分产品初步进入欧洲国家市场，并于2028年扩展到整个欧洲市场。在网络服务建设方面，广汽预计在2025年完成欧洲中转仓建设，提升零部件供应效率；到2028年，逐步建立起分布于欧洲大部分国家的市场保障体系。
值得一提的是，不同于部分汽车制造商将汽车直接销往海外，广汽集团在加速整车向国际市场销售的同时，也在积极推动海外本地化生产、产业生态出海，逐步实现“整车出口+本地化运营”两条腿走路。（王文）
