阿维塔07是阿维塔旗下全新中型SUV，也是首款采用“纯电+增程”双动力系统的车型。对于阿维塔来说，急需一款车型提升销量，同时提高声量。由此，阿维塔07率先开局，切入增程赛道。21.99万元起售的阿维塔07，已经触及了高端豪华品牌的价格边线，它能否在“理想”“问界”身侧，成为增程SUV销量“第三极”？
亮点：智能化体验升级
阿维塔通过与华为深度合作，将最强智驾能力赋予阿维塔07。该车搭载的乾崑ADS3.0采用全新的端到端架构，经过不断迭代，开起来更加“聪明”。
为了实现高阶智驾，阿维塔07采用华为最新192线激光雷达，搭载2颗前向摄像头（800万像素）、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，拥有四层感知体系。软件方面，华为乾崑经过三个大版本的迭代，已经从1.0进化到3.0。
乾崑ADS3.0最大的升级在于采用全新的端到端软件架构，拥有“GOD大网场景理解+PDP端到端网络”，从看得懂物升级为看得懂场景。简单来讲，就是智驾开车更像真人，让我们用车时，体感更舒适。
华为鸿蒙系统和车端深度融合，创造了阿维塔07非常好用的车机系统，利用手机生态丰富车机生态，降低使用难度，增加车机使用黏性，适应用车习惯。
让人比较惊喜的是阿维塔07鸿蒙座舱的超级桌面2.0，该系统可实现手机应用大屏同享，同时涵盖丰富的应用生态，如车机上用飞书、车机上刷抖音等。超级桌面2.0版本实现了手机桌面布局的映射，更符合用户的使用习惯，解决了车机上头部应用少、车机算力有限及更新周期长等问题，实现了手机应用生态补充车机。超级桌面2.0还能实现“无缝流转”功能，中控屏支持跨设备使用的服务卡片流转到华为手机或平板电脑，手机和平板电脑上的服务卡片也可反向流转到中控屏上继续使用。
槽点：技术路径摇摆
今年1-9月，阿维塔累计销量达40904辆，虽然对比去年同期的14744辆涨幅明显，但在竞争激烈的新能源汽车市场仍然处于边缘地带。如今，处于头部位置的理想、鸿蒙智行、零跑三个品牌月销量都在3万辆以上，阿维塔的销售压力可想而知。
对很多纯电车企来说，加入增程阵营似乎是拯救销量的唯一途径。迫于市场压力，阿维塔倒向增程式技术，推出了首款增程式电动汽车阿维塔07。但问题在于，增程赛道的竞争也日趋白热化，更早入局的理想、问界、零跑占据了先发优势，阿维塔想要后来居上，难度颇大。
阿维塔诞生之初的定位是高端品牌，但如今随着价格下探和入局增程路线，阿维塔的高端路线面临巨大挑战。（孟克）
竞品
阿维塔07
官方售价：21.99万～28.99万元
轴距：2940mm
最大功率：362kW（增程版）
纯电续航里程：188km（增程版）
纯电版搭载宁德时代神行超充电池，最高支持4.5C快充；增程版搭载宁德时代神行增混电池，最高支持3C快充。
理想L6
官方售价：24.98万～27.98万元
轴距：2920mm
最大功率：300kW
纯电续航里程：172km
搭载1.5T发动机，配备前后双电机，最大功率300kW，0-100km/h加速最快需5.4秒。
问界M7
官方售价：24.98万～32.98万元
轴距：2820mm
最大功率：330kW
纯电续航里程：190km
搭载1.5T发动机，电机有后驱和四驱两个版本，最大功率分别为200kW和330kW，0-100km/h加速最快需4.8秒。
观点集锦
《图说汽车》
阿维塔07推出了3款增程车型：Pro版指导价21.99万元，Max版指导价23.99万元，Ultra四驱版指导价27.99万元。增程版车型起售价符合预期，只是对应的配置与售价匹配不当。
平心而论，Max版和Ultra版4万元的差价挺大的，后排隐私玻璃和后排座椅通风/按摩功能成本较低，20/21英寸轮胎都是马牌EC7静音胎，4条轮胎的差价算下来也不过800元，所以这4万元基本上可以视为131kW电机和“空气悬架+CDC电磁减振”的价格，这合理吗？个人认为，阿维塔07增程版需要主推23.99万元的Max版车型，但是Max版没有四驱系统，对于增程后驱，这个价格高了些。
《汽车之家》
作为阿维塔品牌入门车型，阿维塔07无论是在舒适性、智能化还是动力配置上依旧展现出品牌极强的产品力。同时，独具品牌特色的设计理念也通过阿维塔11、阿维塔12两款车型建立起不错的用户基础，这对于阿维塔07后续的市场销量也会有很大帮助。
从定位及售价层面来看，阿维塔07纯电版车型与特斯拉Model Y有很高的重合度，但阿维塔07无论是在配置还是用户定位上都更加丰富、个性。极氪7X在市场竞争中将与阿维塔07一较高下，两款车都具有较强的产品力。阿维塔07增程版将与同是华为系的问界M5增程版正面竞争，但阿维塔07所面临的市场压力可能更大。
《百车全说》
阿维塔07令我不太满意的地方，首先是电子外后视镜应该直接送。这不算什么稀奇的东西，但装上去之后非常有未来感。可能购买之前会有人吐槽，“这东西我不要，还没有传统镜片好用”，但你给他用一段时间，他肯定丢不掉。其实，阿维塔07的远端屏，原本左右两侧就是留给外后视镜液晶屏的，没有这个配置，总感觉差点意思。
其次是车内空间有点局促。比起阿维塔11，阿维塔07的座椅又宽、又厚、又有零重力。可能正是因为要保证足够的舒适性，后排座椅加长加厚，就显得后排空间有些捉襟见肘。实际上，这辆车的轴距并不短，可是阿维塔07的后排空间明显不如阿维塔11，可能这就是座椅长短带来的差异。
阿维塔接下来需要思考的问题，就是将价格下探至21.99万元以后，应该如何立住高端的品牌定位。长安需要阿维塔在高端市场上占位，但如今的阿维塔却越来越像深蓝。
