10月4日，欧盟成员国代表就对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票。
投票结果显示，10国赞成，5国反对，12国弃权（欧方规则设定，弃权仍被视为赞同）。这意味着欧委会可在原有10%关税的基础上，对原产自中国的电动汽车征收为期5年的高额反补贴税。其中，特斯拉为7.8%，比亚迪为17%，吉利汽车为18.8%，上汽为35.3%。
加征关税无疑会对销量产生影响。据彭博社报道，自欧盟于7月5日起对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税后，中国汽车品牌在欧洲纯电动车市场的占有率遭遇连续下滑。
2024年6月，中国汽车品牌在欧洲纯电动车市场的占有率达到11.1%。
有国家临时反水
值得注意的是，西班牙、瑞典等部分欧盟成员国的立场在投票前后有所变化。
投票前一小时，据路透社报道，经瑞典外贸部长本杰明·杜萨证实，原拟投反对票的瑞典将在欧盟关于对中国电动汽车征收新关税的关键投票中投弃权票。
报道说，瑞典改票的原因是欧委会与其沟通，释放了将对瑞典汽车行业及沃尔沃汽车公司实行“特殊安排”的积极信号。据悉，沃尔沃汽车公司或通过谈判获得一份单独关税协议。
西班牙最后的投票也由此前媒体报道的“拒绝”改成“弃权”。路透社报道，西班牙经济部长卡洛斯·奎尔波于周四致信欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯称，欧盟不应征收关税，而应“保持谈判的开放性”。在信中，奎尔波称，“西班牙是欧盟第二大汽车生产国，我们需要在技术和政治上取得适当的平衡，确保我们既能捍卫自己的产业利益，又能避免与中国等战略参与者发生大规模对抗。”
媒体分析认为，西班牙于周四“泄露”的这封信有一些“政治作秀”意味，在已知“关税价格”将在投票后持续体现的情况下写这封信，或是担心中方的反制措施波及西班牙。据悉，西班牙是欧盟最大的猪肉出口国。此前，中方已对自西班牙进口的猪肉进行反补贴调查。
近年来，许多欧洲国家从中国进口的纯电与插混汽车数量快速增长。西班牙很早就从中国进口新能源汽车，数量在欧洲各国中也不算少。
西班牙人为什么要弯弯绕绕“演”这么一出大戏？因为中国大量从西班牙进口猪肉。
相比之下，法国一直坚定支持对华电动汽车加征关税。该国的干邑协会心态已经崩溃：“法国当局已经抛弃了我们。我们不明白，为什么我们的行业以这种方式被牺牲？”
据悉，中国在今年启动了对欧盟白兰地、乳制品和猪肉产品的调查。
谈判之路道阻且长
一年前的同一天，欧方宣布对中国生产的电动汽车开启反补贴调查。商务部发言人表示，自9月19日中国商务部部长王文涛与东布罗夫斯基斯进行会谈以来，双方已密集进行了6轮谈判，新一轮磋商于10月7日继续进行。
会后，欧委会发布公告称，欧盟将和中国继续努力探索其他解决方案，“该方案必须符合世贸组织规定，能够充分解决委员会调查所认定的损害性补贴问题”等。此外，欧委会称，最迟将在2024年10月30日前公布包含最终调查结果的实施条例。
10月7日，欧盟中国商会在德国慕尼黑举办“欧盟中国商会汽车工作组筹备会”，来自整车厂、零部件和行业协会等数十家单位的代表与会，就中国汽车领域企业在欧发展及其面临的挑战、汽车工作组相关安排及规划等进行深入交流。筹备会上，欧盟中国商会秘书长方东葵表示，汽车工作组拟于今年年底前正式成立。
此次筹备会讨论了汽车工作组工作方案、组织架构等内容。该工作组将秉承开放和促进合作的原则，旨在吸纳中欧汽车供应链企业及协会，做好政策倡导和发声等工作，维护中国在欧汽车领域企业的利益。
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中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施
10月8日，商务部宣布对自欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施。
当日，商务部发言人在回答“请问中方对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查等进展如何”问题时表示，根据中国有关法律法规并遵循世贸组织（WTO）规则，中方依法决定对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。
商务部发言人表示，关于对自欧盟进口的相关猪肉及猪副产品、乳制品等发起的反倾销、反补贴调查，目前中方正在依法开展调查，将充分保障各利害关系方权利，并根据调查结果作出客观、公正的裁决。
商务部发言人表示，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业的正当权益。
