9月15日，特斯拉宣布第1亿颗4680电池正式下线。特斯拉CEO马斯克也发文祝贺其电池团队。
而在3个月前（6月6日），特斯拉才宣布第5000万颗4680电池下线，可以说仅过了3个多月，产量就翻了一番。据悉，特斯拉已经在其德州超级工厂实现了4680电池的规模化生产，并计划进一步扩大产能，在内华达工厂投资扩建，用于生产电动重卡Semi和4680电池，电池产能规划达到100GWh。
从技术角度来说，特斯拉4680电池采用了“大电芯+全极耳+干电池”多种技术融合。不同于过去动力电池组由许多“小电池”单元构成，4680电池尺寸更大，能够减少电池单元的使用数量，减少电池焊接及连接件数量，从而降低电池重量，减少零部件成本，并实现整车轻量化。
马斯克在去年年底曾表示，2024年将是“4680”年。多家券商也在今年的研报中指出，2024至2025年，大圆柱电池将开启首批装机热潮。
近期，4680电池量产提速的消息不时传来。9月9日，松下集团旗下松下能源宣布，已完成4680圆柱形汽车锂离子电池量产准备工作。当日，松下能源举办了量产准备工作结束仪式。该公司已经将4680电池样品寄给了一些汽车制造商，并打算在获得批准后开始生产这种新电池。（蓝田）
