8月份，宝马汽车在中国销售了34846辆，同比销量接近腰斩。7月初，曾有一波宝马宣布退出价格战的消息。刚开始，宝马这一举措确实提振了销量，让一部分原本观望的消费者不再等待；但拉长时间线来看，价格上调导致销量下滑。有宝马销售人员透露，涨价后，尤其是电动车受冲击最大。
9月10日，宝马集团调整2024财年业绩指引，对交付量、息税前利润等指标进行了下调。业绩下降的一个重要因素是中国市场需求持续低迷。
媒体观点
想卷又卷不赢
侃见财经：宝马集团表示，宝马及其同行在关键的中国市场面临压力，中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额，迫使竞争对手大幅降价。目前来看，宝马集团的处境非常危险，在中国市场“想卷又卷不赢”。
车轱辘话V：在整个市场都在卷价格、卷配置、卷产品力的时候，宝马想要逆势而为，结果被狠狠上了一课。
金融界：7月初宣布退出价格战后，宝马7月份销量环比大幅下滑11.9%。不仅导致部分车主需要加价提车，更使订单数量较往年同期骤降20%-25%。这一系列数据凸显了宝马“降量保价”策略的风险。
汽车之家：BBA往日的荣光在暗淡，尤其是宣布退出价格战的宝马，8月份堪称“一级战损”。
面临囚徒困境？
中国经营报：对于退出价格战的车企来说，面临着一个典型的囚徒困境。如果自己退出价格战，而其他竞争对手继续降价，可能会导致自身丧失市场优势，销量下滑。但是，如果所有车企都持续进行价格战，那么都将陷入利润微薄困境。成本控制能力成为关键因素。
金融界：宝马退出价格战的初衷是为了减少经销商亏损。然而，这一决策带来的影响远超预期。宝马的举措不仅没有提振销量，反而有可能加剧市场份额的流失。
中国汽车报：豪华品牌是“价格倒挂”重灾区。宝马在7月份率先主动退出价格战，稳定终端价格，但后来又被拖回价格战，车价再一次松动，经销商叫苦不迭。
“退价战”试验值得关注
中国经济网：退出价格战之后，如何维持销量基盘，将是BBA不得不思考的问题。
金融界：未来，宝马如何在产品创新、市场定位和价格策略之间找到平衡点，将决定其能否重新夺回市场主导权。对于整个豪华车市场而言，宝马的这场“退价战”试验无疑值得深入关注和分析。
中国汽车报：进入第四季度，豪华品牌普遍没有放松对销量目标和市占率的要求，因此经销商只能寄希望于明年车企能够趋于理性，不要再制订不切实际的销量目标，重新对标自己的产品定位和价格体系。同时，严控“价格倒挂”行为，给渠道释放多一些信心，毕竟唇亡齿寒，救渠道就是救自己。
