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“当前来看,今日完单量距离冲单目标还是有一点缺口的。”2024年1月6日傍晚时分,享道出行网约车“特别策略”项目团队成员、运营
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AI赋能一线,精准提升运营效率

2024/9/1

“当前来看,今日完单量距离冲单目标还是有一点缺口的。”2024年1月6日傍晚时分,享道出行网约车“特别策略”项目团队成员、运营管理中心产品运营负责人石未凡在“盯盘”时发出预警。

“来了!咱们一起看看,是否可以调整策略。一定要帮助业务完成冲单!”“特别策略”成员、产研部门数据智能中心的叶定克抱着笔记本电脑,急忙赶到享道出行15楼的“作战室”。

1月6日是周六,小寒。今年元旦假期结束后,迎来了网约车传统旺季。网约车团队精心筹备10余天,集中资源,储备司乘补贴“弹药”,全力以赴达成“冲单”目标。

提前发现了问题,那就抓紧时间解决问题。最终在晚上11点,“作战室”传来了一阵“成功啦”的欢呼声。

带动网约车业务增长

享道出行网约车“特别策略”项目团队成立于2021年7月。当时,国内网约车市场风云突变,行业竞争陡然激烈。其中,司机运力供给和乘客叫车需求的匹配难题更加突出。

为应对快速变化的市场竞争环境,公司迅速成立了以数据智能中心和运营管理中心核心人员为班底的“特别策略”项目团队,通过AI技术产品工具加持,为公司创造了更高效的组织基础。

团队成立初期,首当其冲面对的挑战便是传统派单逻辑不能适应激烈的市场竞争,一线业务部门急需更先进的技术产品工具来迎战更大的市场竞争。“特别策略”项目团队大胆采用大数据、人工智能等学界前沿理论和核心技术,将积累的数以亿计的数据作为历史经验,创新AI派单模型并在享道出行网约车业务成功应用。

AI派单模型上线以来,大幅提升了享道出行平台撮合效率,降低了运营成本。过去一年中,司机的平均接驾时长下降了5%,平台主力司机每小时收入直接提升了15%,带动了享道出行网约车业务规模大幅增长。不断地迭代完善,还延伸出派单范围AI自动决策系统等创新产品工具。故事的开端,石未凡和叶定克等人在“盯盘”预警后,果断切换了派单范围AI自动决策系统相关模型,成功干预、引导业务积极走向,助力业绩目标达成,相关成功经验也帮助今年网约车业务屡创新高。

助力司乘体验双提升

在网约车行业,派单逻辑不仅要从司机接单效率提升角度考虑,还需要调动乘客的打车积极性。为此,“特别策略”项目团队创新开发了全套“智能动折”算法模型。

据项目团队成员、商业智能资深专家韩晗博士介绍,享道出行通过价格策略和派单算法相结合的方式实现供需调节,即在叫车高峰时段和区域,动态调整折扣补贴;而在订单较少的时段和区域,会提供更大的优惠力度以吸引消费者,同时尽量将司机派往叫车需求密集的区域。

通过“智能动折”,享道出行可以直接调节并减少高峰时段和区域乘客打不到车、平峰和缺单区域司机接不到单的问题,有效缓解了供需矛盾。今年上半年,享道出行网约车业务单均补贴率同比大幅下降超过50%,相比去年同期GMV增幅明显,降本增效成果显著。

书记微评

近年来,网约车市场全面恢复,市场竞争愈加激烈。依据目前行业背景和公司技术积淀,享道出行“特别策略”项目团队从积累的数以亿计的网约车业务大数据中发现规律,通过不断迭代升级AI大数据模型,有效提升撮合效率、补贴效率和用户体验,大幅提升享道出行平台运营效率;通过加强科技创新,不断创造原创性、颠覆性成果,是新形势下发展新质生产力,推动高质量运营的一个成功案例。

赛可出行党总支书记 倪立诚

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