随着新能源汽车的普及，电池健康成为车主们关注的焦点。电池作为电动汽车的“心脏”，健康状况直接影响到车辆的续航能力和使用寿命。
磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（通常指镍钴锰或镍钴铝，如NCM或NCA）是当前新能源汽车领域最常用的两种锂离子电池类型。磷酸铁锂电池热稳定性好，耐高温，不易发生热失控，因此在安全性方面具有优势。三元锂电池具有更高能量密度，可以提供更长的续航里程。三元锂电池的充电效率较高，通常可以支持更快的充电速度。
避免电量耗尽再充电
电池电量完全耗尽被称为“过放”，有可能导致电池内部化学反应的不可逆损伤，从而减少电池的总容量和寿命。从极低电量开始充电，电池需要更长时间达到充满状态，这不仅影响使用便利性，也有可能增加电池在充电过程中的热量积累。因此，为了保护电池健康和延长其使用寿命，建议车主在电池电量降至20%-30%时进行补能，避免电池电量完全耗尽。
避免过度充电
过度充电会导致电池内部产生额外的热量，长期的热量积累可能会损害电池内部结构，缩短电池寿命，同时会增加电池发生故障的风险。例如，过热有可能导致电池热失控，存在潜在的安全风险。在锂离子电池中，过度充电有可能导致电解液分解，产生气体，这不仅会降低电池性能，还可能引起电池膨胀，甚至安全问题。
车辆闲置时也要定期充电
车辆电池若长时间不充电，电量可能会逐渐下降至过低水平，导致电池过放，这会损害电池的化学活性和总体容量。车辆电池闲置时，即使不使用，电压也有可能缓慢下降。定期充电有助于电池电压维持健康水平。在某些类型的电池中，如铅酸电池长时间不充电可能导致电解液形成硫酸盐晶体，这会减少电池的有效容量。
避免极端温度充电
电池在极端高温或低温环境中工作都会影响其性能和寿命。在低温环境中，电池的化学反应速度减慢，有可能导致充电效率降低，充电时间延长。同时，电池在低温状态充电，可能无法充满到其标称容量，长期这样使用会减少电池的总容量。在高温环境中，高温会加速电池内部化学反应，可能导致电池过热，影响电池性能和寿命。极端高温可能使电池内部压力增大，增加安全风险，如电池膨胀或热失控。
合理使用快慢充
相较于快充，慢充由于功率较低，充电过程中电池产生的热量较少，这有助于避免因长时间高温而导致电池性能下降。所以日常进行车辆充电时，建议采用快慢充相结合的充电策略。
