8月5日，优必选、吉利和天奇股份达成战略合作，三方将共同推进人形机器人在汽车及零部件智能制造领域的应用。7月初，极氪5G智慧工厂迎来了第一位人形机器人“员工”——优必选工业版人形机器人“实训”，协同员工执行搬运任务。实训中，该人形机器人结合端到端模仿学习，在不同栈板和流水线上自主导航和负重行走。不久前，安徽合肥蔚来工厂总装车间迎来人形机器人“实训”，在汽车生产工厂与人类协作完成质量检测。2024年年初，美国初创人形机器人公司的Figure 01进入宝马工厂进行标准化任务培训和执行工作。
媒体观点
进厂“实训”至关重要
人民日报：车窗密封条安装、发动机轮毂电机装配、检查空调冷凝液泄漏……不同车企对人形机器人的需求不同，进厂“实训”至关重要。车企为人形机器人提供验证和测试场景，由此可以采集数据、迭代算法、提升性能。
证券时报：人形机器人走进新能源汽车厂“打工”已经不是新鲜事，汽车生产环节涵盖大量装配、搬运、质检等细分场景，为人形机器人提供了较为理想的“试验田”。
人形机器人发展正迎来自己的“iPhone时刻”
央视新闻：在ChatGPT出现之前，大家觉得AI不够智能，什么都干不了，这和人形机器人目前的状态有些类似。很多人认为人形机器人功能有限、价格昂贵，但实际上，人形机器人只差一点火候就能点燃，那就是机器人大模型AI技术突破临界点。目前，人形机器人发展正迎来自己的“iPhone时刻”，人工智能技术正在一日千里地迈向通用人工智能突破的关键节点，人形机器人也在以非常规的加速度发展，预计未来10年到20年内就会有非常普遍的应用。
大众日报：已经进厂“打工”的人形机器人还能干啥？大堂经理、保姆……目前，人形机器人有望成为下一个颠覆性产品。
人形机器人进厂“打工”：噱头还是降本？
北青网：在汽车工业大生产中，短期人形机器人的生产效率比较低。由于人形机器人的出现，生产线工人需要调整自己的节奏、流程和强度，以适应人形机器人工作，由此带来的成本增加要高于其所产生的效益价值。长远来看，这是一个好的开始：一方面，人形机器人能够大幅提升汽车总装车间的自动化率；另一方面，人形机器人动作标准，确定性高，能提升产品一致性、产品合格率和品质。此外，通过增加产能，从而降低成本。
澎湃新闻：人形机器人是劳动力短缺的解药，还是又一场科技泡沫？
36氪：人形机器人的应用需要有两套数据来打底，即物理世界的模型和机器人行为模型。这两套模型的实际应用各有难度。
