7月19日，小米汽车创始人雷军第五次年度演讲如约而至。雷军表示，今年2月，小米SU7要敲定全年产量之时，小米汽车曾下定决心，设定了7.6万辆交付目标。这也意味着，扣除产能爬坡时间，小米SU7月销量必须达到1万辆；如果卖不出去，巨大的库存将是灭顶之灾。
结果，4分钟大定突破1万辆，27分钟突破了5万辆，饱受质疑的小米SU7给汽车市场带来了冲击。预计7月交付继续超过10000辆。
面对超预期的订单需求，小米汽车对全年销量目标进行了调整——保底10万辆，冲击12万辆，并在6月开始实施双班制生产，官方预计小米SU7全年10万辆的交付目标在11月就可以提前完成。
作为对比，蔚来和小鹏销量突破10万辆耗时约35个月，理想历经23个月，小米若能在11月顺利完成交付10万辆的目标，无疑又将刷新行业纪录。
雷军调侃，在小米决定造车之前的调研过程中，小米拜访了200多人，其中两位好朋友李斌和何小鹏都力劝他造车。“在写这个PPT时，我都在想，他俩劝我造车对他们有啥好处？他们难道不怕汽车行业又多了一个友商吗？我一直在想，也许他们就是单纯地为我好，为小米好。”
此次年度演讲，雷军也透露了小米汽车其他一些进展。小米自研的声音大模型首次亮相。据介绍，该模型能识别自然界和生活中的各种声音，如婴儿哭声、水滴声，并能理解声音所处的环境和表达的情绪。该大模型将率先应用于小米SU7，带来车外唤醒防御功能，计划于2024年8月全系上线。此外，小米汽车销售服务网络也在持续扩充中。
此次发布会尾声的One More Thing环节，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。据介绍，该车首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达350km/h。小米SU7 Ultra Prototype将于今年10月正式征战德国纽北赛道。雷军宣布，“未来10年内，我们要成为纽北最快的四门电车。”小米汽车表示，此次在原型车上搭载的诸多自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车。（刘欣）
