夏日炎炎，空气中弥漫着一股股热浪。智己汽车体验店内异常热闹，仿佛一个避暑胜地，吸引了众多消费者前来体验。
“之前坐过朋友的智己汽车，在高速公路上体验过自动驾驶，觉得很有趣，一直想要在市区道路上也试试，正好销售人员说现在可以试乘试驾了，就赶过来了。”一名正在看智己L6的男士说。
门店销售人员告诉记者，前两天，智己汽车全国门店启动了“IM AD去高精地图城市NOA试乘试驾”活动，邀请客户到店体验。“现在，周末基本上已经排满了，如果要试乘试驾，一定要提前预约。”
吸引客户的不仅仅是自动驾驶，还有优惠活动。“针对智己L6和LS6两款车型，我们推出了夏季专属优惠活动。智己L6的优惠活动相当于直接降价1.5万元，智己LS6零首付、零利息就能开回家。”销售人员说。
在诸多活动的刺激下，智己汽车订单持续火爆。数据显示，仅7月20日和7月21日两天，智己全系就收获了1000多辆车的订单。
智能驾驶“全城随便开”
城市NOA的风潮，正在加速渗透。
近日，智己汽车的去高精地图城市NOA在北京开城。此次开城，更是包含了北京全城道路。“在北京，只要有导航的路段，就能开启无图城市NOA功能。”智己汽车相关负责人表示。
数据显示，在150余家专业媒体参加的北京试驾活动中，从北京二环到五环，全程31公里，平均接管次数仅为1.37次，有28家媒体记者体验到了“全程0接管”。
体验中，在无保护左转的十字路口，也就是没有专门的左转信号灯路口，车辆需要在对向直行车辆之间找到空隙进行左转。此时，对面的公交车迎面驶过来，智己汽车没有继续跟着前车左转，而是主动礼让直行车辆。在大车通过后，再继续左转。进入路口的时候，又遇到右转的公交车，智己NOA也停下避让，在复杂路口的处理很到位。
清华大学门口，人车混流，还有很多人在门口拍照，两条直行的车道，一条被行人占据了。智己L6一边避让行人，一边趁左侧没车的空隙，微微左打方向盘通过了。
在人车混行的路口，好几辆电瓶车扎堆停在右前方等红灯，阻挡了车辆右转。但是，智己L6没有等待，而是像人一样，左右打了几回方向盘“往前蹭”着走，顺利绕过了电瓶车，完成右转。
据介绍，目前智己的高阶城区智驾功能已在上海、深圳、广州、苏州4座城市正式开通。除此之外，包括北京在内的65座城市已经开启公测，预计年内可在全国开通。
迈向L3级临界点
当前，自动驾驶技术正处于迈向L3级的临界点。从L3级开始，这将不再是一套辅助系统，而是迈入了系统自动驾驶的范畴。
日前，智己发布了一段“L3级自动驾驶超前揭秘”的视频。视频中，智己的L3级自动驾驶汽车穿梭于上海世博中心与浦东机场高快速路，进行自动驾驶路测，司机全程脱手、脱脚、脱眼。
去年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。如今，在首批9家试点企业中，智己汽车率先完成了L3级自动驾驶汽车上路，标志着自动驾驶汽车已具备上路运行的实力，规模化的量产普及指日可待。
一个月前，智己汽车与上汽赛可智能组成的联合体已顺利入选国家首批智能网联汽车L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。智己汽车与赛可智能强强合作，依托智己汽车量产车型和数据工厂，由赛可智能赋能技术研发和应用实践，共同打造行业首批车规级的Robotaxi技术架构和端到端自动驾驶技术栈，加速推进L3级自动驾驶汽车量产运营，满足用户对于高阶智驾汽车的需求。
同时，智己L3级自动驾驶在量产化应用中获得的技术突破和经验积累，也将赋能现阶段自动驾驶的体验优化，为用户带来更丝滑、更像人的高阶智能驾驶体验。
