7月9日，上海-新加坡全面合作理事会第五次会议在上海召开。会议上，在沪新理事会上海方联合主席、上海市市长龚正，沪新理事会新加坡方联合主席，新加坡文化、社区及青年部部长兼律政部第二部长唐振辉等领导的见证下，新加坡公司Sydrogen Energy Pte. Ltd.（星氢源）与上海捷氢科技股份有限公司签署了“燃料电池动力船用发动机系统”战略合作协议。Sydrogen首席执行官GIAN Yi Hsen、捷氢科技总经理卢兵兵代表双方签约。
根据协议，双方计划将燃料电池技术应用于船用发动机系统，联合开发250kW船用燃料电池动力系统，为船舶提供推进或辅助动力。
作为全球最繁忙的港口之一，新加坡非常重视航运零碳的发展。按照规划，从2030年开始，在新加坡港口运营的船舶必须完全电动化，或采用净零排放的燃料驱动。到2050年，新加坡所有港口船只必须以净零排放的方式运行。
新加坡海事及港务管理局局长张英智表示：“我们很高兴看到Sydrogen等本地公司在开发创新技术方面取得了长足进步，他们为船舶制造商提供更多选择，共同加快实现新加坡的能源转型目标。”
据了解，250kW船用燃料电池动力系统将在新加坡开发，计划于2025年投入市场，并通过船级社严格的技术检验与认证，确保符合标准。该动力系统采用先进的冷却系统，功率可从千瓦级扩展到兆瓦级，适用于大型和小型船舶，并可使用重组式燃料电池系统。
这一创新解决方案，得益于Sydrogen与捷氢科技的技术先进性。Sydrogen专有的金属双极板技术SydroDIAMOND®为燃料电池电堆提供耐用、高性能的零部件，有望大大提高船用燃料电池动力系统的使用寿命和效率。捷氢科技长期致力于燃料电池电堆和系统的创新研发，现已建成纵向一体化研发体系，全面布局技术领先的产品型谱，系统功率范围为1.5-270kW，关键性能指标达到国际领先水平，技术成熟度及适用性已在燃料电池汽车示范应用过程中得到广泛验证，将为船用发动机系统提供高性能、高可靠、强环境适应性等质量保障。（清文）
