随着新能源汽车在中国市场的渗透率不断提升，愿意尝鲜的消费者也越来越多。面对新能源汽车越来越浓的“电子产品味”，不免有用户开始思索，“非油即电”的排他式消费思维是否正确。
电车时代，是不是还需要一辆油车来“当家”？
想要如换手机一样尝鲜新能源智能出行，也不能让自己的拥车出行体验“缩水”，毕竟俗话说得好，既要又要，才是成年人的正确选择。
如果以这种思维作为消费锚点，在中国车市里看了一圈，既能满足国人重面子的需求，商用、家用都拿得出手，又能满足全天候多用途无死角驾乘需求，能比BBA更合适的“看门镇宅”燃油车似乎并不多。
更能懂消费者的还得是奥迪
与宝马等国际同级别品牌相比，奥迪的品牌形象体现在高端品质和对细节的精益求精上，并通过不断迎合客户审美和突出自我独特性的方式，强化了品牌的第一印象辨识度。
就拿上汽奥迪Q6的前脸来说，与始终维持“舶来”味道，即便再优化也脱不出传统设计框架的同级品牌不同，Q6总是敢于在细节上拓宽自己的边际。不是每一个豪华品牌都有勇气将国风元素纳入自己设计中的，矩阵式蜂窝状排列设计的羽林套装和横向多边形加Y字形装饰件覆盖的飞骑套装，随着时间的推移，都在潜移默化地深化中国消费者对奥迪Q6和奥迪品牌的认同感。
大，意味着气场与美，这是国人认同度最高的情绪价值。上汽奥迪Q6的长、宽、高达到了惊人的5099mm、2014mm、1784mm，轴距达到2980mm，不仅是目前奥迪所有在售车型中长宽高尺寸最大的SUV，比传统意义上命名更靠后，理论上应该更大的Q7还要大，车长多出了32mm，车宽多出了44mm，高度最高高出了69mm，轴距也与奥迪Q7相差无几。相比宝马X5，奥迪Q6的车身也要长了39mm，宽了10mm，高了8mm。
作为一款注定要主打全家或者多人出行场景的主力车型，在尺寸上只能用“精雕细琢”来形容。因为往往相差10mm，就能决定一个成年人能不能在车内更舒展地享受旅程。
大而有当，不止双倍排面
大而有当，更是上汽奥迪的看家本领。
如果不是出于对中国消费者喜好的深入研究，尤其是读懂家庭消费者的需求，上汽奥迪Q6也不会率先推出6座车型。它不仅是奥迪唯一6座SUV，同级罕见的“2+2+2”式6座设计和第二排两个独立航空座椅更是BBA中的唯一。
通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，两侧可调的航空式头枕设计能更好地包裹贴合住头部，让用户享受到犹如头等舱的极致体验，不仅可以前后滑动，也可以后倒平躺。和宝马X5这种同级别大5座车型相比，不只是数量上多了一个座椅，独立第二排座椅的通风和按摩功能，以及腰部调节更是在舒适性上提升了整整一个档次，更不用说还解锁了更多的乘坐场景。
而且，第二排座椅加热功能在奥迪Q7上需要选装，而上汽奥迪Q6却是直接把二排座椅通风、加热、按摩等舒适性配置给标配全了。
而考验大型6座/7座SUV是否是真的“用心”时，往往还要看它的第三排。奥迪Q6第三排座椅也都配置了诸如杯架、手机支座、充电接口、阅读灯、空调通风口等配置，即便一米八的成年男性坐在第三排也毫不局促，这也是奥迪Q6把车身做大的最直接体现。
与奥迪Q7和沃尔沃XC90等相比，无论是6座还是7座车型，只有奥迪Q6的第三排不算局促。最让人惊喜的是，如果将7座版奥迪Q6的第二、第三排座椅放倒，直接可以秒变6尺大床，从2人出行到7人出行，Q6已经尽可能地考虑到了方方面面。
奥迪Q6在传统车型平台上，在它所在价格区间，几乎已经做到了极致，属于天花板级别。上汽奥迪Q6可以说是一个现象级产品，比它更大块头的车型价格没有它实惠，和它差不多价格的车型又在乘坐舒适体验方面，落后不止一个等级。40万元的奥迪，80万元的配置，100万元的排面。
诚意在于配置下放
打开奥迪Q6全系的配置表，其实很容易就能发现，从低到高，大部分配置是上下一致的，区别只是从很好到更好，奥迪Q6的诚意，在配置表上也是展露无遗。
尤其是在发动机配置上，奥迪Q6全系均配备了全进口发动机。其中，2.0T涡轮增压发动机为全新第四代EA888 evo4系列，整机原装进口，产地与保时捷 Macan2.0T发动机相同，代表了大众汽车集团当前2.0T发动机的最高水平。高阶车型配备德国进口EA390 V6 2.5T 发动机。此外，变速箱、四驱系统、DCC自适应动态悬架等也都采用原装进口。相比起来，同级价格贵了10多万元的宝马X5在国产后低配版本采用国产发动机，奥迪Q6显然更显得诚意满满。
值得一提的是，在奥迪Q6的指导价区间内，宝马X5只有一款2.0T发动机配置与其对应，2.0T版本的Q6动力只是稍逊于宝马X5，但关键就是，再加上目前奥迪Q6叠加限时礼遇后，相比X5的市场价低了十几万元，不是更贵的买不起，而是2.0T的Q6更有性价比。
而到了和宝马X5 2.0T车型相同价格区间，搭载2.5T六缸发动机，匹配7DCT变速箱和全时四驱系统的奥迪Q6，把六缸机的优势发挥得淋漓尽致。最大功率达到了220kW，最大扭矩为500Nm的Q6，在动力性上相比价格相近只有四缸机的X5，就是碾压式的领先了。
此外，奥迪Q6全系标配原装进口智能quattro系统，采用最新第六代博格华纳四驱技术。在驾驶场景功能上奥迪Q6也没有厚此薄彼，“越野”“舒适”“自动”“动态”“节能”及“个性化”6种驾驶模式，相比宝马X5更丰富，能更灵活应对多种路况。
不同用户有着不同的需求和偏好，这决定了在特定情境，燃油车与电动车都有着各自的优势，传统燃油车在稳定性、可靠性，以及环境的适应性方面，依旧有着相应的优势和长处，油车和电车，也不应该是一个“二选一”的选择题。“简单粗暴”的打法在当下正在快速被淘汰，精准把握用户需求，从场景出发，为消费者提供更多的情绪和感受价值，将是每一个品牌都要抓住的头等大事。
