6月28日，上汽集团举行2023年年度股东大会。上汽集团总裁王晓秋等部分高管与参会股东展开面对面的坦诚交流。
“上汽不仅是国有企业，也是各位股东的企业。”王晓秋说。为更好地回馈股东，上汽继续推行大手笔分红，每10股派送现金红利3.69元（含税），分红合计42.32亿元。完成整体上市以来，上汽分红金额累计超过1300亿元，在汽车行业中首屈一指。
股东大会还通过了《公司未来三年（2024-2026年）股东回报规划》，推动公司完善科学、持续、稳定的分红机制，引导投资者形成稳定的投资回报预期，保护投资者的合法权益。
多措并举
直面市场挑战
2023年，上汽集团全年整车销量达到502.1万辆。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%，较2022年提升2.5个百分点；新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%；海外市场销售120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年保持整车出口国内行业第一。
今年以来，虽然我国汽车市场运营整体平稳，但行业深度“内卷”、赛道切换加速、海外风险凸显等因素，为汽车行业带来诸多挑战。
王晓秋指出，面对严峻挑战，上汽努力抓机克危，从四个方面入手，不断增强经营发展韧性。
一是狠抓零售降库。1-5月，上汽新能源汽车国内零售销量为33.5万辆，同比增长40.6%，高于平均水平5个百分点；上汽整车海外零售销量近46万辆，同比增长17%。通过抓好终端零售，上汽已经大幅降低了库存。
二是优化产销结构。1-5月，上汽自主品牌加速推出了智己L6、荣威D5X、五菱星光等多款新能源汽车产品，推动自主品牌销量占集团总销量的比例保持在55%以上。
三是加强创新科技。今年以来，第一代固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等新技术已实现了量产应用。6月上旬，在全国首批9张L3级自动驾驶上路通行牌照中，上汽是唯一一家获得两张牌照的车企。上汽将以此为契机，在近期实现高级别自动驾驶的小批量量产应用和商业化运营。
四是深化营销变革。上汽明确以流量管理作为重要抓手，推进各整车企业的新营销转型：一方面，推动各企业实行新营销业务的闭环，围绕新营销价值链推进企业营销的组织流程重构，加快建设内容中心、获客中心、转化中心三大中心，实现以数据驱动的业务闭环；另一方面，加强新媒体平台的战略合作，在流量资源提效、数据支持等方面开展业务协同，提升从流量到销量的转化效率。
“上汽将多措并举，抓好国内市场，同时积极应对欧盟反补贴调查，加快海外新市场的拓展。上新品、调结构、优布局，踏平坎坷成大道，破开荆棘又出发，努力回报广大股东的信任和支持。”王晓秋说。
坦诚对答
回应股东关切
欧盟加征反补贴临时关税对上汽有何影响，是股东们最关注的话题之一。
“这次48.1%的关税，对上汽电动车出口欧洲产生了巨大的影响。但是，大家可以看整个欧洲的汽车电动化比例，从挪威的90%到南欧部分国家的2%-3%，北欧电动化比例高，但南欧仍然有大量汽油车。今年6月，MG3 HEV将在欧洲上市，这款车的优点是油耗低、排放低，进军欧洲A级车头部细分市场。MG品牌其他车型也将于年内相继上市。”王晓秋首先分析了欧洲汽车市场内部存在的差异，并阐述了上汽短期内在欧洲的市场布局。
关于未来的应对方案，王晓秋说，上汽集团将通过包括中东、东南亚在内的全球产销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动。另外，MG在澳大利亚等发达国家市场销售情况也很不错，值得继续培育。
对于外界关注的上汽在欧洲建厂的进展，王晓秋透露，上汽会去欧洲建厂，但具体宣布要等合同签订以后进行合规披露。
对于国内市场的销量波动，王晓秋表示，上汽集团旗下重要合资车企上汽通用和上汽大众为集团做出过很大贡献，其业绩未来也有提升空间。“新能源汽车销量占比往上走，在中国现有政策下是不可逆的。我们的合资企业尤其需要加快电动化进程。最近，大家也看到，上汽与我们的合资伙伴加强了新能源汽车技术的合作和交流，让产品更有竞争力。相比原来单方面的技术输入，现在上汽的技术也在赋能合资企业，这是真正的合资合作。”王晓秋说。
在市值管理和网络水军等方面，王晓秋表示，上汽最主要的应对方案是要把公司主业做得更好，既能获得股东真正的认同，维护公司市值、股东权益，也是对网络黑水军舆论的有力回击。
此外，股东大会上还有投资者提问：“智能化方面，未来上汽是否会和华为等合作伙伴跨界合作？”王晓秋表示：“上汽是一家开放的公司，只要有助于上汽的发展，我们欢迎合作。”
