蓝色塑料筐里装的是一枚枚小小的零件，它们要经历打包、装车、运输、存储、上线等多个环节，才能进入流水线，生产制造成车。在这个漫长的过程中，两万多个零件经历无数次交接，跨越运输的距离。围着它们的这群人是上汽大众物流四支部的成员，他们每天面对的就是零件入厂运输、包装和厂内物流，而降本工作就发生在这一个个环节中，积少成多，聚沙成金。
在2023年7月举办的一次共建交流活动中，上汽大众销售和物流党支部的成员站在一张巨大的供应链地图前，目光在各点之间游移，物流运输降本攻坚队敏锐地察觉到售后配件和批量零件有着重合的供应商供货区域。党员骨干笪安娜提出：如果能够实现线路整合，那将是一个全新优化机会。但是，想法的提出并不等于实现，很快出现了不同的声音：“售后配件和批量零件的运作模式大相径庭，跨板块的整合并非易事，更何况并没有现有的商务流程。”“而物流投入大量的精力去做线路模拟整合，节省的是销售费用，这样的努力值得吗？”
面对质疑和困难，物流四支部并没有放弃，他们坚信上汽大众“一盘棋一条心”，优化工作无论多难，都是值得的；降低成本，无论哪个环节都是为了公司的利益。党员先锋迅速行动起来，他们借助共建交流平台，运用物流团队现有的方法论和线路模拟优化系统。去年，宁波区域配件成功纳入了批量运输网络，实现了销售成本260万元的优化。
再将目光转向工厂内，机器运转与工人忙碌的身影交织成一幅繁忙的画卷。在这繁忙之中，一个信息传来：2024年，工厂将迎来改造升级。但是，改造的时间窗口很短暂。党员骨干金洁茹提出新的降本思路：我们可以利用工厂整体改造的机会，优化外借仓库，将厂内的每一寸土地利用到极致。调整过程中，有很多工作需要落实。随着工厂恢复生产，还需要二次搬迁调整。但是，物流四支部齐心协力，哪怕自己麻烦，也要抓住每一个杜绝浪费的机会。攻坚小分队坚定不移推进各项调整搬迁工作，创新式提出持续以剥洋葱式的方法，检验每个仓库用得满不满、零件放得对不对，将工作做细、做实，最终将外借仓库面积在去年优化的基础上再持续减少25%。
伴随着剥洋葱式的仓库排查推进，仓库内堆放着的旧料架走进了大家的视野，这些包装能不能再利用，成为支部瞄准的又一课题。支部书记眭凯佳笑着说：“老话说得好，‘新三年，旧三年，缝缝补补又三年’，我们每一个包装都应该物尽其用啊！”支部迅速成立包装利旧小分队，他们开始尝试将旧的包装进行改造再利用，让它们焕发新的生机。党员骨干钱超借助思维导图，利用VR包装模拟验收、速算计算器等工具，有效地将旧包装改造利用，变旧为宝。他们夜以继日地走访各个现场，挖掘改制料架潜力，团队连续两年累计优化千万级。这一成果不仅为公司大幅度节省了成本，更展示了支部成员杜绝浪费，勇于创新的精神风貌。（上汽大众 笪安娜）
书记微评
上汽大众物流四支部在公司党委“效率优先——杜绝一切浪费”主题实践活动的引领下，始终把公司全局利益放在首位，从大处着眼，小处着手，打破思维惯性，冲破路径依赖，宁可把麻烦留给自己，也不放过任何降本增效的机会。这些故事不仅让我们看到了在企业变革转型的关键时期，员工理念的转变，更看到了实实在在的价值创造。
——上汽大众党委书记 俞经民
