6月1日，2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展暨首届中国新能源汽车科技展开幕当天，2024（第二届）未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心同步举行。
科技赋能
科技是打造新能源和智能汽车卓越用户体验的创新能力，也是当前中国汽车产业引领全球产业转型和参与全球竞争的核心能力。
“神玑9031是全球第一颗5纳米的车规芯片。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌强调了全栈自研的重要性，同样强调智驾技术全栈自研的小米集团创始人雷军认为，小米汽车成功的原因是对核心技术的突破，以及对用户的深刻研究洞察。
梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫表示，奔驰在华研发网络正在人工智能、车路协同，以及自动驾驶等领域加速研发。
大模型和全场景智能齐飞
全栈自研或结盟合力，中国汽车产业正面向科技打造出坚实的科技树底座。毫末智行联合创始人顾维灏认为，智能驾驶的技术驱动因素，从软件变成了数据。元戎启行CEO周光则表示，“AI 3.0”的未来汽车是单一大模型，进而实现“端到端”自动驾驶。中国在自动驾驶数据方面具有优势，有机会引领端到端自动驾驶的发展。
在大模型之外，也有厂商利用更全面的科研和工程体系能力，积极研发“全场景”智能科技，并借此成功制造出一系列销量力压传统国际豪华品牌的高端“爆款”产品。华为通过与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源等组建鸿蒙智行生态联盟，扩大产销规模；智己汽车将与上汽奥迪联合开发智能数字底盘，推动中国智能汽车技术走向海外；零跑与斯特兰蒂斯已采取“反向合资”模式。不仅如此，作为未来立体交通的重要发展方向，eVTOL电动垂直起降飞行器厂商时的科技，已经计划面向中东、马来西亚等“一带一路”沿线国家和地区，销售eVTOL产品。
在产品和技术层面竞争日趋白热化、行业集中度快速提高的进程中，车企负责人走向前台已成新浪潮。其中的新进“顶流”周鸿祎认为，在短视频时代，流量平台的转移给企业传播方式带来根本性变化，企业家需要塑造个人IP，与用户建立直接联系。（王文）
