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5月30日,上汽大众途观L Pro正式上市,售价23.68万~26.68万元。上汽大众强调,价格不是重点,拥车成本才是。新车提供3年8折保值
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售价23.68万~26.68万元

上汽大众途观L Pro上市

本报记者 李修惠
2024/6/2

5月30日,上汽大众途观L Pro正式上市,售价23.68万~26.68万元。上汽大众强调,价格不是重点,拥车成本才是。新车提供3年8折保值回购焕新,相当于3年的拥车成本只要47360元,还送3年无忧保养。这样算来,3年里每天花费一杯咖啡的钱,就能拥有一辆“超聪明的燃油车”。

超低拥车成本、超聪明的智能驾驶系统,很显然,上汽大众不想做燃油车里的大众了,而是想要通过比“销冠”途观L更智能的途观L Pro,成为燃油车里的“新势力”。

智能氛围感拉满

造车,上汽大众无疑是最专业的,但造智能车呢?这一次,上汽大众把智能车的氛围感拉满了。途观L Pro是上汽大众首款搭载副驾娱乐屏的车型,这是一个里程碑式的突破。

一上车,15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、HUD平视显示,从屏幕数量上就能看出上汽大众的努力。上汽大众这次连旋钮都在“用力”。按压旋钮可在调节音量和切换驾驶模式之间选择。当然,叫一声“你好,大众”,途观L Pro也会帮你调节。高通8155车机芯片让整体体验非常流畅,采用方便上手的平板电脑式逻辑,互动界面也是简单易操作。无论你喜欢打惯蛋还是原神,途观L Pro都能满足你。

外观上,途观L Pro的设计语音更偏向电动车,带来了R-Line运动前脸与先锋前脸两套外饰设计。此外,途观L Pro还搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯,兼具了好看与实用。单侧大灯拥有高达25600像素,能够将车道等宽的“光毯”铺满本车道,让道路时刻清晰。识别到修路标牌,还可投射出显示车宽的光柱,帮助驾驶者判断前方道路能否通过,为用户日常驾驶提供更多安全感。

智能驾驶辅助值得一试

途观L Pro最大的亮点之一,自然是IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。这套系统由上汽大众和大疆车载联合开发,采用先进的惯导双目方案,实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能,共同打造更适合中国路况的高阶智驾辅助。

上市当日,记者在成都市中心体验了一下IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。

“我们成都是‘成堵’。”一上车,陪同试驾的本地教练就提醒记者一定要注意时走时停的拥堵路况,以及疾驰的非机动车。但是,途观L Pro表现相当不错,在拥堵路段能自动调整跟车距离,即使过弯也能自适应调节速度;智能拨杆变道功能在高速路段也有很好的体验,在工作日堵车的成都,这样的功能无疑能缓解驾驶疲劳。

途观L Pro对机动车和非机动车的识别也很及时,智能加塞应对和智能避障功能会在第一时间提示驾驶者复杂路况,在进行变道、右转弯等操作时非常便捷。

成都市中心的路况还是很具有“中国特色”的,但在试驾过程中,IQ. Pilot智能辅助驾驶系统确实能够给驾驶者提供很大的助力。虽然途观L Pro与中国市场上顶尖的智能辅助驾驶系统相比,能力还有一些差距,但是应对一般的长途高速驾驶,以及复杂的城区路况,IQ. Pilot已经起到了为驾驶员减负的作用。

途观是上汽大众在中国市场上极为成功的IP之一。车企每次对大IP进行小改款时,喜欢用“全新XX焕新上市”这样的措辞。但是,这一次,很公正地说,途观L Pro确实是“途观”IP的全新车型。除了完美的造车工艺和纯熟的驾驶感受还是很有上汽大众的“本味”外,途观L Pro已经不是当年那个“它”了。

今年,上汽大众计划将两款燃油车新品推向市场——途观L Pro和帕萨特Pro。途观L Pro的重要性不言而喻,上汽大众后续燃油车产品的未来,可能就要“摸着途观L Pro过河”了。

电动化无疑是中国汽车市场不可逆的趋势,但并不意味着燃油车已经走到了尽头。上汽大众打算率先用一款智能化的燃油车来证明这一点。

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