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“模修,模修,201模具感应器故障。”“收到,马上到。”在上汽乘用车郑州基地整车一厂冲压车间,活跃着一支特别的团队——冲压模
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等待处理…

揭秘“省钱秘籍”:一分一厘不放过

2024/6/2

“模修,模修,201模具感应器故障。”

“收到,马上到。”

在上汽乘用车郑州基地整车一厂冲压车间,活跃着一支特别的团队——冲压模修团队。他们不仅是故障处理的诊断师,更是降本增效的先锋队。这支团队与时间赛跑,奋斗在生产一线。他们守护着车间模具,为冲压件的生产提供坚实保障。同时,他们是精益改善的实践者,将降本增效的理念融入工作的每一个环节。

工具改造,降本增效显成效

“哎,充氮装置怎么又坏了?”模修班组传来一声抱怨。冲压模具使用氮气弹簧作为压力源,但氮气弹簧消耗量大且成本较高,为节约备件成本,模修工段购买了充氮装置,对漏气弹簧进行充气。充氮装置旋钮因使用频繁,经常损坏,而且该型号旋钮厂家无备件提供,无法维修,只能更换。“难道因为这个小旋钮就更换整个充氮装置?太浪费了,咱看看能不能给它改造一下。”模修工段长感叹道。他开始学习该装置的工作原理,希望通过改造内部构造替换旋钮作用。经过深入研究和试验,他们在原有充氮装置上巧妙地焊接了支撑架,并增加了螺栓装置,通过旋转螺栓施加压力,从而实现了功能的正常化。一个小小的改造,不仅节约了购买充氮装置的高额成本,更展现了团队在降本增效方面的智慧和决心。

技术革新,生产优化见真章

“模修,模修。”对讲机中传来生产设备操作员工急切的声音,随后就看见模修师傅迅速来到生产现场,打开压机,进入模具,一番问诊后,压机重新启动,生产恢复正常。可在回班组的路上,两位模修师傅似乎讨论着什么,原来此次故障是某快换机构在工作中功能失效,这种情况在其他模具故障履历中也曾出现,能不能杜绝这类问题呢?说干就干,模修工段组成员开始了尝试:增加压机通气,却出现数据干涉情况,失败!优化压力参数数据,零件报废率增加,又失败!但是,两次失败并未使他们气馁,他们联同工程师开展头脑风暴,从成本、质量、效率等多个角度确定优化方案,将切换机构气缸改成带有自锁装置的气缸,这样既能保证功能稳定性,又能降低成本。通过项目调试、批量生产验证,模具经过改善后,功能稳定可靠。

多年来,郑州基地整车一厂冲压模修团队始终秉持“创新高效、勇于担当”的工作理念,通过经验积累、学习培训和师徒带教等方式不断提升团队实力。他们深入现场,将创新改善的方法应用到实际问题解决中,为车间成本控制和精细化管理做出了卓越贡献。他们的多个创新课题在各层级比赛中屡获殊荣,成为公司降本增效工作的榜样。(上汽乘用车 雷万梅、李祥瑞)

书记微评

行业“内卷”加剧,各大车企“血拼”价格已成常态,迫切要求我们追求更加极致的成本竞争力。郑州基地整车一厂冲压模修团队勇于担当、主动而为,善于从习以为常中发现降本机会,从一分一厘中把降本增效落到实处,我为他们点赞!不积小流,无以成江海,降本增效需要我们每个岗位点点滴滴、持之以恒的努力。

——上汽乘用车党委书记 徐文晖

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