随着小米汽车的入局，以及吉利、长安等传统车企新能源汽车产品线的铺开，以“蔚小理”为代表的头部新势力格局正在发生明显变化。
近日，乘联会发布的数据显示，新势力车企新车份额为11.8%，同比增长0.5个百分点。其中，理想、蔚来、极氪等新势力车企都出现了销量环比上涨的情况。除了过去数月内持续上演的问界、理想销冠之争外，小米以超过7000辆的交付量首次进入月交付排行榜。此外，极氪汽车以1.6万辆的月交付量创出新高，并超过蔚来、零跑等一众“老新势力”。过去数年里，蔚来、小鹏、理想被认为是头部三家造车新势力车企，再加上能够稳定获得销量的零跑汽车、哪吒汽车，5家企业共同组成了新势力车企的第一梯队。从2023年开始，格局发生变化：理想汽车异军突起，年销量超过30万辆；华为鸿蒙智行旗下问界品牌也在2024年第一季度成为新势力销量冠军；从4月份开始，小米汽车交付，首月交付量超过7000辆。
在市场整体并未出现大幅扩容的情况下，小米、华为等新“玩家”的入局，大幅抢占了市场存量，过去两年方才踉踉跄跄站稳脚跟且大部分处于巨额亏损的“老造车新势力”，迎来了又一波新的挑战。
在刚刚结束的北京车展上，一些造车新势力创始人不约而同提道，流量很重要，但最终仍然要看产品竞争力。另外，目前市场上产品同质化严重，流量和知名度在一定程度上是影响产品销量的重要因素。
值得关注的是，近日，有海外机构统计了全球汽车厂商的市值排名。其中，比亚迪和小米两家中国汽车厂商进入榜单前十名。（扬子）
