“未来，智己会将技术强项和用户场景作为营销重点，单纯博取流量不是智己特色和擅长的事情。”智己L6发布会结束后，智己汽车联席CEO刘涛接受了媒体记者的采访。
Q：智己L6价格非常劲爆，这会对智己L6的盈利能力提出挑战吗？
A：关于盈利性问题，确实是一个很大的挑战。但有上汽强大的供应链体系加持，智己L6的盈利能力肯定是最强的，有两点原因：一是供应链的水准；二是控制价格和销量的能力，这些都是综合竞争力的表现。汽车行业是一个资本密集型、技术密集型和资源密集型行业，当达到一个相对平衡的销量和规模时，成本会明显下降，并且下降的幅度和空间很大。
另外，强大的产品力有时并不是靠成本堆砌形成的，智己L6的灵蜥数字底盘，实际上是在用硬件和软件的超强能力实现降本。
举一个例子，智己L6的IM AD智驾系统使用的是目前地表最强的AI智驾芯片，只需要一颗高精度激光雷达，就能做到行业中很多其他友商用两颗激光雷达才能实现的智驾水平。当算法水平一般的时候，需要堆砌感知硬件和算力芯片来获得一些功能。但是，当智己的智驾能力，包括Transformer、BEV的能力越来越强的时候，就可以大幅降低对算力、高价格激光雷达感知硬件的依赖。
Q：智己L6在营销方面将有什么突破？
A：我们在智己品牌体验中心做了一些创新。比如，我们在体验中心布置了一些能够体验灵蜥数字底盘带来的智能化功能场景。让用户在试驾时能够体验4.99米转弯半径在窄路上一把调头，多么令人难以置信！智己L6还能厘米级精准记录，用户点击“一键循迹”就能自动倒车回原处。我们也会继续深入尝试，从媒体宣传到终端销售顾问，把这些经典场景与体验传递给用户。要做到这一点，我们还有很长的路要走。
