在广西壮族自治区百色市西林县那佐苗族乡，这里的孩子上学要穿越山岭。夜晚，他们依靠手电筒小心翼翼地前行。而如今，在艰辛的求学路上，已经竖起了一盏盏明灯。
这些崭新的路灯是上汽工程师特意为孩子们准备的礼物，使用上汽新能源汽车退役的动力电池。4月19日，上汽绿芯助学平台的志愿者奔赴那佐苗族乡，开展助学活动。
退役电池的西林之旅
“有一次，我们志愿者在那里上课的时候，当地老师说如果放学晚了，孩子们会看不清路。当时，我们就萌生了捐赠路灯的想法，还能利用退役的动力电池。”一位工程师表示。
别看只是路灯，从萌生念头到方案设计，再到生产，上汽绿芯的工程师们为此花费了整整四年时间，包括设计、制造、验证和优化。
打通梯次利用的链条
据介绍，当电池的健康度SOH（电池当前容量与初始容量的比值）低于80%，一般就会从车上退役。
对于那些状态良好的电池整包，上汽工程师采取了不开包、不破拆的方式，巧妙地将这些电池组合成储能集装箱。“你可以把它想象成一个超大的充电宝。比如，春节假期出行，高速公路充电桩不够用。不是服务站不想建充电桩，而是电网容量不够，这时我们就可以把储能集装箱拉过去。”邵华表示。
如果电池整包状态未达到要求，工程师会打开电池包，将状态完好的模组筛选出来，继续用于叉车、风光电储能等各类场景。而像路灯这样的非大型储能应用场景，工程师筛选并利用状态完好的电芯。
最后，当电池健康度SOH进一步下降，工程师将对电池进行拆解和原材料回收，重新用于新电池的制造，形成闭环。
