提车至今，荣威D7 DMH跑了3000多公里，这款车的能耗让我体会最深：一个字，省！荣威D7 DMH超级混动系统采用双电机混动控制策略，提供纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收5种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，实现最省油工况。DMH使用发动机和P1电机同轴结构，相比平行轴布置少了一组齿轮，传动效率高，能耗自然就低。
荣威D7 DMH的纯电续航里程达到125km，实际开下来，续航里程基本上可以做到不打折，3000多公里混动行驶的里程占了一大半，整体油耗大约为4.5L/100km，按照现在92号汽油的价格计算，每公里成本约0.3元，实在是非常省，再也不用三天两头往加油站跑。
荣威D7 DMH的云宿座舱给我带来了非常舒适的乘坐体验。无论是短途通勤还是长途驾驶，它都能为我带来轻松愉快的驾驶感受。座椅宽大柔软，腰部支撑也足够，一次两三百公里的长途开下来，一点也不觉得累。中途休息的时候，将座椅放平，秒变大床，可以舒舒服服地躺下放松。冬天打开座椅加热功能，就不会觉得冷了。
荣威D7 DMH的底盘表现十分优秀。它采用了前麦弗逊、后多连杆悬架设计，确保了底盘的稳定性和质感。对于路面细碎的颠簸过滤得很干净，过减速带的时候，车身没有多余的跳动，给人一种高级感。很难想象这辆10万元级别A级车价格的轿车，给你的享受完全就是一辆B级车。这款车动力强劲，加速丝滑平顺，还有刹车点头抑制功能，不论是开车还是坐车，都让人觉得非常舒适，也不会出现有些电动车驾驶起来会产生的眩晕感。
此外，荣威D7 DMH在内饰用料和智能化上也做得十分出色。车内随处可见的翻毛皮及软搪塑材料，以及采用高级打孔绗缝工艺的座椅及车门饰面，将云宿智能座舱的高级味道调理得有声有色。斑马车机也给驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验。
总之，荣威D7 DMH凭借超低的能耗、舒适的内饰设计和扎实的底盘质感，成为一款真正意义上的家用舒适轿车。
