“我已经可以想象MG Cyberster卖得有多好了。”不少欧洲消费者看到5万～6万欧元的预售价后，纷纷看好新车销量。
从去年古德伍德速度节开始，全球首款敞篷电跑MG Cyberster就在欧洲进行有节奏的亮相与预热。在不久前闭幕的日内瓦车展上，MG Cyberster的剪刀门成为车展现场“最忙的门”，甚至由于参访的人流过于密集，导致展车的电动剪刀门因长时间频繁开闭，触发了“电机过热保护”。
而在中国市场，上市100天的MG Cyberster发布百日战报，以676辆的累计销量，位居跑车销量TOP3。
豪车用户敞篷增购首选
从用户数据来看，MG Cyberster中高配车型的销量占比高达76%，平均单车价格超过34.3万元。在首批600多位用户中，增购比例超过85％。其中，超过56%的增购来自豪华品牌用户，并且宝马与奔驰品牌用户增购位列前两名，合计比例超过半数；除此之外，更有10％的用户为保时捷、路特斯等超豪华品牌用户增购。可以说，MG Cyberster已成为众多豪华车用户的跑车增购首选。
在用户口碑方面，接近90%的用户被MG Cyberster的高颜值外观所吸引。除此之外，超过半数的用户在试驾过后，对MG Cyberster的3.2秒“破百”的强劲动力、匹敌豪华品牌跑车的卓越驾控体验，以及舒适的驾乘空间赞不绝口。这些成为他们选择购买MG Cyberster的重要因素。
开得上的跑车才是好跑车
“一辆MG跑车在手，好过一辆特斯拉跑车在空。”相比连续跳票3年的特斯拉Roadster，不断出现在欧洲消费者视野中“刷脸”的MG Cyberster赚足了好感度。
除了在国际性车展上频频亮相，英国著名双胞胎探险家罗斯·特纳和雨果·特纳驾驶MG Cyberster开展的环球之旅，也进一步提升了新车的关注度，帮助MG Cyberster成为中国汽车“出海”最新的闪亮名片之一，以“中国智造”的实力和品质向世界展现中国跑车的风采。
曾几何时，受制于技术实力的多方制约，中国的跑车被评价为“空有跑车造型，缺少跑车实质”，始终未能获得市场的认可。上海设计中心主导、英国团队参与设计、意大利团队参与底盘调校的Cyberster，是MG品牌推出的第二款全球车。“中国第一款真正的跑车。”这是媒体端、用户端听到最多的评价。作为一代经典MGB的“精神续作”，Cyberster完美继承了MG品牌对Roadster车型的深刻理解，现代与经典的完美融合、跑车产品价值与敞篷情绪价值的交相呼应，在智能电动时代实现了对跑车的致敬与发展。国内热销只是事业的起点，让中国跑车走向世界，才是MG的责任与使命。
