中国汽车流通协会预计，今年2月份乘用车终端销量大约为120万辆，略低于上年同期，但1月份和2月份累计销量数据明显好于2023年同期。流通协会预计，第一季度乘用车销量将同比实现百分比两位数以上增长，销量和整体市场走势好于往年同期，但需要注意价格战可能带来的负面影响。
总体来看，受春节假期、恶劣天气、去年年底订单透支、高端品牌终端优惠收缩等多重因素影响，2月份车企销量普遍下滑，但是仍然有个别车型取得出色的销量成绩。
仰望U8
3月1日，比亚迪发布2月份销量数据。总体来看，比亚迪在2月份销售12.23万辆，相比去年同期19.37万辆的销量明显下滑。但是，仰望品牌销量表现不俗，单月销量达到780辆。
目前，仰望品牌有新能源越野车仰望U8和纯电性能超跑仰望U9两款车型在售。不过，考虑到仰望U9于2月25日上市，2月份仰望品牌780辆的销量可以认定全部或绝大部分来自仰望U8。作为一款百万元级豪车，仰望U8单月780辆的销量十分惊艳。截至目前，仰望U8累计销量已突破4000辆，去年12月份、今年1月份销量连续突破1500辆。累计4000辆的销量，将为比亚迪带来超过40亿元的营收。按照比亚迪约20%的毛利率计算（由于高端溢价，仰望U8的实际毛利率会更高），仰望U8至少已为比亚迪创造了8亿元毛利。
谁在买仰望U8？从目前互联网上的车辆试驾和测评结果来看，多数车主来自自掏腰包的车评人、媒体人、网红等。不过，持续数月的高销量表明，仰望U8的用户群体不只是蹭热度的流量经济群体。
结合测评与网络评论来看，作为一款豪华越野车，仰望U8的原地掉头、涉水行驶、爆胎后维持车身稳定等功能受到的关注度较高。由于目前市面上在售的越野车型不具备这一系列炫酷功能，仰望U8借此形成了差异化优势。此外，作为一个全新的品牌，仰望U8也能给用户带来较高的社交价值。
不过，目前百万元级豪华车市场主流依然是国外豪车品牌，这些车企拥有极强的“护城河”。作为新生品牌，仰望无论是在知名度还是产品可靠性上，均有待时间的沉淀和检验。
问界M7
问界和理想两大品牌在2月份取得逆市表现。3月1日，两家车企各自发布2月份销量数据：AITO问界交付新车2.1万辆，同比增长503.2%；理想汽车交付新车2万辆，同比增长21.8%。依靠不到1000辆的销量优势，问界力压理想，拿下中国市场新势力品牌2月销量冠军。两家车企“别苗头”的态势明显。
新款问界M7无疑是支撑起问界品牌销量的“当家花旦”。2月份，新款问界M7的交付量达1.85万辆。
对比新款问界M7与理想L系列车型，可以看出问界大卖绝不仅仅是余承东喊“遥遥领先”带来的冲动消费，问界在智驾和价格方面，对比理想L系列竞品具有较大优势。
从用户和智能驾驶业内人士反馈来看，目前华为ADS 2.0系统的智驾能力超越竞品，智驾表现具备领先优势。相比之下，理想汽车的智能驾驶能力较为薄弱。
价格方面，新款问界M7实现增配降价，较改款前起售价下调4万元，车辆起售价降至25万元以下。这一价格不仅与30万元以上的理想L系列拉开差距，还挤压到问界旗下M5的价格区间，吸引了部分理想与问界M5的客户。
此外，新款问界M7的产品力也有所提升。老款问界M7被人诟病的底盘硬、操控差、舒适性不佳等问题，在新款车型上通过华为的动态扭矩自适应系统DATS 2.0得以改善。新款车型还增配了零重力座椅，并升级了内饰材质与空调系统，驾乘舒适性提升明显。
值得一提的是，2月26日，问界M9启动交付。46.98万元起售价虽然不菲，但是订单量表现不俗，累计大定已突破5万辆，有望进一步拉动问界品牌销量。
朗逸
进入2024年以来，上汽大众朗逸持续收获高销量，1-2月累计销量突破6万辆，领跑2024年乘用车销量榜单。过去一年中，新能源汽车近乎包揽轿车、SUV月度销量冠军的格局被朗逸打破，体现了这款车拥有强劲的生命力。
乘联会的统计数据显示，今年1月份，上汽大众朗逸销量为32419辆，问鼎轿车市场销量冠军；按上汽大众官方给出的数据推算，2月朗逸销量仍然比较稳定。
朗逸经久不衰的销量表现离不开其过硬的品质与扎实的用户基础。良好口碑、安全皮实、经济省油，为朗逸在同价位的燃油车、新能源汽车竞争中构筑起“护城河”，在A级家轿市场始终保持竞争力。
不过，从近期市场动向来看，朗逸在A级轿车市场的地位依然面临挑战。2月19日，比亚迪推出秦PLUS DM-i荣耀版，起售价7.98万元，相比去年年初推出的冠军版，车辆基本实现减价不减配。比亚迪秦PLUS的降价，剑锋直指朗逸的轿车销量冠军地位，并且已带动北京现代伊兰特、上汽通用五菱星光、吉利帝豪L等一众燃油车、混动车跟进降价，A级家轿市场陷入混战。
面对来势汹汹的对手，朗逸的“护城河”受到考验。上汽大众会如何应对新的市场格局？朗逸能否守住轿车市场销量冠军的位置？这些问题的答案，依然有待观察。
