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三代上汽车,十年同路行

2024/3/10

10年前,作为一名初出茅庐的大学生,我怀揣着对自主品牌建设的满腔热忱和无限憧憬,加入了上汽乘用车技术中心。彼时,燃油车市场正值火热。如今,新能源汽车已占据“半壁江山”,智能汽车更是成为市场竞争的焦点。

在这个奇妙的旅途中,我从一名编制BOM(物料清单)的工程师,蜕变为智能汽车领域的产品工程师。一路上,从荣威550到MG HS,再到如今的飞凡F7,我所拥有的三代不同的上汽自主品牌车型如同忠实的伙伴,陪我走过风风雨雨,也见证了我的不断成长。

遇见荣威550

2013年,初入职场的我希望在工作之余多给自己充充电。为了方便日常前往同济大学嘉定校区的图书馆自习,并在周末享受周边游玩的自由,我决定购买一辆代步车。经过一段时间辛勤工作,我用积攒的工资和奖金,在嘉定区博园路上的4S店选购了一辆荣威550。

在接下来的几年内,这款荣威550以舒适的配置和充沛的动力,陪伴我度过无数个早出晚归的日子,为我的自由出行提供了很大的帮助。

体验MG HS

随着技术的不断革新和产品的不断迭代,2016至2018年间,互联网汽车领域风起云涌,对智能化驾驶的需求日益攀升。彼时,我的职业轨迹也发生了变化,从BOM工程师转型为智能网联工程师,投身于“软件定义汽车”的新领域。

2019年,我入手了MG HS。这款车型在智能化水平上有了显著提升,其互联网功能在当时堪称领先。通过手机App,我能够轻松掌握车辆的状态、位置等关键信息,并实现远程控制。此外,MG HS还配备了智能导航、在线音乐等实用功能,让我既能享受驾驶的乐趣,又能感受到科技带来的便捷与舒适。

飞凡F7令我倍感荣耀

2019年后,随着上汽集团确立“软件定义汽车”的战略方向,身为智能网联工程师的我,转而投身到零束科技的“创业”征程,经历了公司“从0到1”的发展过程,见证了全栈自研智能汽车的成功量产,以及从智己L7到飞凡R7、F7的项目交付。这令我深感自豪,也让我由衷地希望能开上一辆自己亲手参与设计开发的智能汽车。

2023年,我迎来了人生中第三辆上汽自主品牌车型——飞凡F7。这款车型凭借扎实的用料、丰富的功能,以及舒适的座舱配置,让我每次驾驶都倍感荣耀,仿佛驾驶着一辆炫酷的科技艺术品,无论走到哪里都能成为焦点。

在充满激烈竞争的智能车领域,我坚信上汽将继续引领中国汽车产业的蓬勃发展。这份信念也不断激励我持续学习,努力提升自己,因为这是我们上汽人共同的使命。

过去的10年,伴随着上汽自主品牌车型的更迭,我与上汽共同见证了科技的发展和青春的奋斗。这不仅仅是我与上汽之间的故事,更是上汽在新时代谱写的新篇章。 零束科技产品工程师 谢杨

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