10年前，作为一名初出茅庐的大学生，我怀揣着对自主品牌建设的满腔热忱和无限憧憬，加入了上汽乘用车技术中心。彼时，燃油车市场正值火热。如今，新能源汽车已占据“半壁江山”，智能汽车更是成为市场竞争的焦点。
在这个奇妙的旅途中，我从一名编制BOM（物料清单）的工程师，蜕变为智能汽车领域的产品工程师。一路上，从荣威550到MG HS，再到如今的飞凡F7，我所拥有的三代不同的上汽自主品牌车型如同忠实的伙伴，陪我走过风风雨雨，也见证了我的不断成长。
遇见荣威550
2013年，初入职场的我希望在工作之余多给自己充充电。为了方便日常前往同济大学嘉定校区的图书馆自习，并在周末享受周边游玩的自由，我决定购买一辆代步车。经过一段时间辛勤工作，我用积攒的工资和奖金，在嘉定区博园路上的4S店选购了一辆荣威550。
在接下来的几年内，这款荣威550以舒适的配置和充沛的动力，陪伴我度过无数个早出晚归的日子，为我的自由出行提供了很大的帮助。
体验MG HS
随着技术的不断革新和产品的不断迭代，2016至2018年间，互联网汽车领域风起云涌，对智能化驾驶的需求日益攀升。彼时，我的职业轨迹也发生了变化，从BOM工程师转型为智能网联工程师，投身于“软件定义汽车”的新领域。
2019年，我入手了MG HS。这款车型在智能化水平上有了显著提升，其互联网功能在当时堪称领先。通过手机App，我能够轻松掌握车辆的状态、位置等关键信息，并实现远程控制。此外，MG HS还配备了智能导航、在线音乐等实用功能，让我既能享受驾驶的乐趣，又能感受到科技带来的便捷与舒适。
飞凡F7令我倍感荣耀
2019年后，随着上汽集团确立“软件定义汽车”的战略方向，身为智能网联工程师的我，转而投身到零束科技的“创业”征程，经历了公司“从0到1”的发展过程，见证了全栈自研智能汽车的成功量产，以及从智己L7到飞凡R7、F7的项目交付。这令我深感自豪，也让我由衷地希望能开上一辆自己亲手参与设计开发的智能汽车。
2023年，我迎来了人生中第三辆上汽自主品牌车型——飞凡F7。这款车型凭借扎实的用料、丰富的功能，以及舒适的座舱配置，让我每次驾驶都倍感荣耀，仿佛驾驶着一辆炫酷的科技艺术品，无论走到哪里都能成为焦点。
在充满激烈竞争的智能车领域，我坚信上汽将继续引领中国汽车产业的蓬勃发展。这份信念也不断激励我持续学习，努力提升自己，因为这是我们上汽人共同的使命。
过去的10年，伴随着上汽自主品牌车型的更迭，我与上汽共同见证了科技的发展和青春的奋斗。这不仅仅是我与上汽之间的故事，更是上汽在新时代谱写的新篇章。 零束科技产品工程师 谢杨
