作为外贸“新三样”之一，我国新能源汽车出口正在快速增长。
2月26日，智己汽车在日内瓦车展上宣布正式进军海外市场。智己汽车给出了明确的出海时间表：2024年，智己L7、LS7“双子星”产品在墨西哥、中东地区、南美洲、东南亚等新兴市场首发；2025年，智己LS6、L6将在全球主流市场发布，包括欧洲、澳新等国家和地区。“智己汽车将迅速进入海外重点市场，并形成销量规模。”
这几年，中国车企不断加快出海速度，如何在激烈竞争的海外新能源车市场中寻得一席之地，进而吸引全球消费者埋单，是决心出海的智己汽车必须直面的问题。
如何定位MG和IM两个品牌？
为上汽品牌形象提升留下伏笔
国际化是2023年中国新能源汽车产业一大亮点。对于出海的系统谋划，更是成为诸多车企规划的重中之重。在策略上，出口“大户”上汽如何定位IM和MG两个品牌的关系？
“过去一年中，我们花了很多时间来讨论MG和IM品牌之间的联系与差别。只要有海外经销商来开会，我们都会询问他们对新车的感受，以及如何看待两个品牌。我们得到许多积极正面的回复。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，IM定位高端新能源汽车市场，MG定位主流大众市场。两个品牌将会发挥各自优势，互相赋能。
本届日内瓦车展开幕当天，在中国还未亮相的智己L6成为展台上的焦点，这款全球首秀的“中国智造”吸引着世界媒体的目光：聚焦“智能科技”品牌基因，上汽集团把整车智能化研发的最新技术运用于智己汽车。
据介绍，智己L6搭载了行业领先的半固态电池，0-100km/h加速跻身“2秒俱乐部”，CLTC最高续航里程突破1000km，成为完美复刻F1驾控体验的首款量产车。
智己汽车联席CEO刘涛透露，目前，IM智己的智能驾驶合作伙伴Momenta也是奔驰、丰田等国际车企的合作伙伴，正在为技术出海做准备。其中，车辆感知系统已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。
征战海外如何“后来者”居上？
开创高效“敏捷出海”新范式
今年开年，中国车市价格战再次打响，有些车企甚至给出了“掀桌子”的价格。
当问到智己汽车在海外市场的预计售价时，赵爱民回答：“在海外市场上，我们会尽量避免卷入简单的价格战。上汽会以用户体验为导向，通过长期征战海外市场的经验，形成具有竞争力和差异化定位的产品优势。”
此前，上汽在海外市场销售的MG4 EV定价在3万欧元左右。可以预计的是，首次推向海外的IM高端7系车型售价将高于MG4 EV。同时，“IM智己将全面对标特斯拉，进入高端智能电动车的主销市场。”
“在海外市场上，智己虽然来晚了，但依然希望走得快一点。”刘涛表示，依托上汽集团深耕海外市场的优质渠道与运营资源，IM智己开创高效“敏捷出海”新范式。
“敏捷”，一是让IM智己轻装上阵。MG作为在海外拥有百年历史的汽车品牌，将为IM智己迅速布局海外市场，提供“百年历史的品牌和信誉背书”“全球近2000家网络渠道”，以及“全球最主流的基盘市场空间”。二是加快产品迭代速度，“智己将努力实现一年一迭代、像消费电子产品一样的更新速度。”
在IM智己海外经销模式上，赵爱民表示，起步阶段将放权经销商。“他们可以选择开设与MG共享空间的店中店、独立建店或开设城市展厅，根据不同地区进行不同布局。”
比如，在欧洲、英国等SAIC-MG新能源汽车品牌推广较成熟的主流市场，IM智己将作为SAIC-MG高端新能源汽车品牌进行运营。在墨西哥、中东地区、南美洲等市场，将建设独立展厅，形成IM智己的品牌形象。
跨海出洋是否早有布局？
已有海外经销商扩建展厅
虽然出海火热，但车企面临的考验也不小，其中包括了海外市场消费者的用车环境、习惯与中国市场存在较大差异。欧美等国对车辆环保、安全等方面的要求更加严苛等。
在决定出海的过去一年里，智己汽车海外部门做了大量的市场调研，海外客商对智己产品的高度热情和正向反馈，印证了眼下正是品牌出海的好时机。
在中东国家约旦，智己代理商先将样车运到了当地。消费者试驾体验后都感到智己汽车不仅设计时尚，驾乘体验感也很棒。“约旦的代理商对于智己汽车的海外发展报以相当积极的态度，他们决定设立超过1000平方米的展厅。”智己汽车海外负责人说。
“从驾控上看，海外成熟市场的用户非常关注车辆的驾驶性能，IM智己全系产品延续了智己品牌一脉相承的底盘驾控基因，不仅开得快，还开得稳。”刘涛表示，虽然海外市场的用户对于车辆智能化的青睐程度不及中国用户，但是他们更注重驾驶安全性。
坐进IM智己车内，全球首创的“全画幅数字驾舱屏”可以为驾驶者打开视野，通过A柱、侧后、后视野等智能补盲解决盲区隐患。“有一位MG经销商代表曾在意大利的街道上试过IM智己的一键泊车功能，她觉得这项功能很实用，非常看好上汽的新产品。”智己汽车海外负责人说。
如今，海外市场已经成为中国新能源汽车品牌的“兵家必争之地”。以日内瓦车展首秀为起点，智己汽车正瞄准高端智能电动车的主流市场，绘就一幅出海蓝图。
