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当乘客上车时,座椅可精准识别乘客的体型信息,自动调节以贴合乘客的体型;通过隐藏在座椅表面下的触摸屏操控车辆;坐在车里,不
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座椅堪比理疗师,通过身体感受声音

延锋在CES推出创新性电动车内饰概念

本报记者 阮希琼
2024/1/21

当乘客上车时,座椅可精准识别乘客的体型信息,自动调节以贴合乘客的体型;通过隐藏在座椅表面下的触摸屏操控车辆;坐在车里,不仅通过耳朵感知声音,还能通过身体感受声音……

美国当地时间1月9日,2024年国际消费电子展(CES)在美国拉斯维加斯拉开帷幕。展会上,我们看到了不少中国企业带来的创新产品。上述有趣的体验,便是中国零部件供应商延锋带来的。

首次推出EVI电动车内饰概念

电动车的动力系统经历了彻底变革,但内饰却没有发生实质性变化。目前,电动车的内饰在很大程度上与燃油汽车相似。

CES 2024展上,延锋首次推出了EVI(电动车内饰)概念。这是一种对未来汽车架构的构想,它取消了传统的仪表板,将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中。

比如,座椅头枕是集成了音频功能的主动式头枕,座椅集成了安全保护结构、智能表面、储物和充电功能。坐在这样的座椅上,手轻轻拂过座椅表面,便出现了触摸屏,可以操控车辆,在你“躺平”休息时,若发生危险可以及时保护你。

要集成那么多功能,对于技术团队而言,无疑是一个很大的挑战。“我们将这些功能重新整合到一个全新的座舱模块中,该模块集成了两个前排座椅、集成式副仪表板、线控输入系统、人机界面、显示屏、安全带和安全气囊。此外,它还集成了暖通空调微气候系统,以确保热舒适性。”工程师介绍说。

在推出这个电动车内饰概念之前,延锋已经对电动车内饰进行了多项研究。他们发现,电动车车主(以及对电动车感兴趣的潜在用户)的主要诉求集中在三个方面。首先,与燃油车相比,用户希望电动车具有更多独特的技术。其次,用户希望通过技术实现流畅、无缝的体验,这种体验甚至需要比现在的体验更好,这对首次使用电动车的用户尤为重要。最后,许多用户都希望电动车能提供与燃油车不同的乐趣和驾乘体验。

创新声流座舱 让你“声”临其境

展会上,延锋还发布了创新声流座舱CYMATICX,带来身临其境的座舱音频体验。

坐进座舱,声音从哪个方向传来十分清晰。“因为它融合了SONIX声随动算法,给乘客带来更加真实的沉浸式和多点位区别化体验。座舱可以根据声音对象的位置和动态变化,实时调整声音的输出。更重要的是,这项功能能在驾驶过程中帮助我们更快地判断警示的方位来源,为安全驾驶保驾护航。”工程师介绍说,“同时,创新声流座舱CYMATICX还集成了中科万影HOLOSOUND沉浸式音频技术,融合三维布局、点声源和时空连续性的多声道沉浸式音频重现等方案,带给用户全方位、真实的三维音频体验。”

更有意思的是,舱内还配备了体感增强技术。这是一种创新的声音传递方式,通过在座舱环境中与其他内饰表面以及座椅的联动,让用户不仅通过耳朵感知声音,还能通过身体感受声音,得到更加身临其境的体验。

可以说,这个创新产品打开了座舱音频管理的全新视角。据介绍,该产品的所有功能都融合在延锋全新自研的苍穹声音域控制器平台。创新声流座舱CYMATICX开发获得了战略合作伙伴、全球领先的半导体公司ADI和中科万影的技术支持,延锋也于近期宣布与这两家公司深化合作。

具有乘员感知功能的零重力座椅

如今的市场上,零重力座椅并不算稀奇。但在CES展上,延锋展出的零重力座椅却十分吸睛。

这把座椅可以“读懂”用户的身体语言,如坐姿、疲劳度、体型等,在整个行车过程中,主动为乘客释放疲劳,提升驾乘体验。

当乘客上车时,座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息,自动对头枕、腰托和侧翼进行调节,让座椅更加贴合乘客的体型;当乘客出现不同坐姿时,传感器通过压力分布判断坐姿,座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构进行自动调节,给到乘客最舒适的贴合支撑。

更有意思的是,座椅还能感应到你是否累了,自动帮你按摩,而且能智能判断你哪一个部位需要按摩。“座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率,判断其疲劳程度和身体疲劳位置,自动开启对不同身体部位的分区按摩。”工程师介绍说。

此外,当长时间驾驶或乘车,需要停车休息时,座椅还可以给到一个舒服的零压姿态,让身心得到彻底的放松。

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