美国的CES似乎正在回归消费电子展的本质。
据《汽车新闻》报道，美国当地时间1月9日至12日，一年一度的全球最大消费电子展CES在美国拉斯维加斯举办。前几年的CES展上，各家车企带着最新的电动汽车、智能座舱、自动驾驶技术和飞行汽车等象征“未来出行”的展品来到展会现场，大秀肌肉。那几年里，车企的声量日渐壮大，消费电子展一度被称为“拉斯维加斯车展”。
电动车降温
今年的CES展上，依然有很多车企参展，但似乎已经不是展会的主旋律。相比之下，那些与生活相关的AI技术更加受到人们关注。比如，LG电子首次公开的“智能家庭AI管家”机器人，该机器人可在家中自由移动，能识别人、环境的声音和影像，自主判断环境的湿度、温度等状态，据此开关家里的各种家电。
《福布斯》认为，汽车热度消退的一方面原因，是欧美地区电动车销量增长进入瓶颈，因此车企带电动车参展的积极性不高。此外，中国车企大多没有参会也是原因之一。
不过，此次CES仍然有超过700家汽车以及出行技术领域的参展商在现场亮相，其中包括梅赛德斯-奔驰、本田汽车等汽车巨头，以及博世、大陆、现代摩比斯、法雷奥等供应链巨头。
电动汽车仍然是车企参展的“标配”。大众汽车带来了ID.7的数码迷彩版，宝马推出可变色的数字情感交互概念车（Dee），奔驰展示了VISION EQXX概念车、全新EQE纯电SUV 500 4MATIC等多款车型。奔驰当时还宣布，计划到2030年在全球部署超过1万根充电桩。本田汽车在展会上推出全新的全球电动车，并展示了推动其电动汽车转型的一些关键技术，同时宣布致力于实现2040年100%零排放的目标。
另一方面，由于与UAW（美国汽车工人联合会）组织的罢工活动进行了为期数月的斗争，通用汽车、福特汽车和 Stellantis三家车企均缺席CES。此外，连续10年参展的丰田汽车此次也没有参与CES展出。
虽然中国没有什么车企参加本届CES，但同样来自亚洲的日韩车企却非常活跃。
本田汽车和索尼继续聚焦合作的Afeela车型，该车由PlayStation 5控制器遥控登台亮相，抓足了观众们的眼球。
起亚在本届展会上公布了3款PBV（Platform Beyond Vehicle）概念车型——PV1、PV5和PV7。PBV产品序列将主打商用车市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，它将提供一系列车身样式供用户选择，计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市，该工厂年产能为15万辆。
与起亚同属一个汽车集团的现代汽车则带来了氢能源解决方案。现代汽车集团此前宣布，到2045年在其海外工厂，以及到2050年在每个集团实体中100%使用可再生能源。氢能将在实现这些目标方面发挥重要作用。现代的氢能源解决方案不仅限于乘用车、卡车和公共汽车，还包括有轨电车、特种设备、船舶、发电机和空中交通工具。
在AI上大展拳脚
从用AI生成的CES宣传海报就能看出，AI是本届CES的绝对主角。在汽车领域，以ChatGPT为代表的AI大语言模型爆火及上车，使得AI技术正在得到更深层次的应用。
比如，大众汽车集团带来了新款高尔夫GTI的伪装车。除了外观、内饰的改动之外，这款车最大的看点在于大众汽车将ChatGPT集成到大众语音助手的后端，提供了许多新功能，远远超出了常规的语音控制。IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调，或回答一般知识问题。未来，作为不断扩展的能力，AI将提供额外的信息来回答超出某些范围的问题。
考虑到一些人或许会问ChatGPT稀奇古怪的问题，大众汽车表示，ChatGPT无法访问任何车辆数据，用户的问题和答案会立即删除，以确保数据安全。ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。首批搭载ChatGPT的车型是ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途观、全新帕萨特，以及新高尔夫欧版车型。
梅赛德斯-奔驰发布了全新MBUX虚拟助理，应用生成式AI技术和主动式智能技术，能够基于情境给出建议，与用户进行对话，并且通过Unity游戏引擎呈现的3D图像，实现语音交互的可视化互动。该虚拟助理将在CLA级概念车等车型上推出。
宝马集团基于亚马逊Alexa大语言模型（LLM）的生成式AI技术，推出了“更具智慧”的全新一代宝马智能个人助理。用户无需动手，通过语音便可实现人车智能化交互。
《底特律时报》认为，在AI技术推动下，消费电子产业将开启新周期，“AI+”、XR（包括AR、VR、MR）、智能汽车将成为投资主线。德邦证券也在最新研报中表示，相关智能驾驶、智能座舱新品有望发布，持续关注CES展中AI应用、智能驾驶进展。
