“荣威D7 DMH对上班族真的太友好了。125公里纯电续航里程，通勤一周充一次电就够了。”作为荣威D7首批车主，荣威D7 DMH用户李女士感到，最让她满意的是采用9层材质的云宿座椅，配合前排大躺功能，平时小憩的时候，既方便又惬意。
日前，荣威D7全国集体交车仪式火热开启，广州、杭州、苏州、成都、西安、济南、郓城、大庆等八个城市的首批车主喜提爱车。
“上市一个月，荣威D7 DMH订单破万，累计10019辆，成为新能源轿车中的新爆款。”上汽荣威品牌相关负责说。
在给到消费者实惠价格的同时，荣威D7并没有以牺牲产品体验和使用价值为代价。相反，凭借过去十余年上汽荣威在核心技术上的持续投入与创新，荣威D7大量应用了上汽新能源技术和荣威品牌差异化核心技术的最新成果，DMH超级混动技术、云宿智能座舱、全新斑马智行车机系统等纷纷“上车”，为用户带来舒适、可靠、超值的B级车体验。
寒冷的冬季对新能源汽车是个严苛考验。“选择荣威D7 DMH就是看中了长续航，同时，油耗也很低；更别说这款车还配有云宿座椅，就算临时有事，要跑一趟跨城高速，里程焦虑和腰酸背痛都是不存在的问题。”荣威D7 DMH用户李先生说。
日前，在“中国车续航极限挑战”活动上，荣威D7 DMH在-7℃的寒冷气候条件下，完成了1704km的超长里程真实续航挑战，刷新了中国混动汽车综合续航里程挑战的新纪录，且百公里平均油耗实测仅3.4L，展现出中国汽车的混动真实力，也真正缓解了用户的低温续航里程焦虑。（若冰）
