近日，2023混合动力汽车极限挑战赛比赛结果公布，“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜比亚迪汉DM-i、广汽本田雅阁PHEV等同级别车型，夺得中大型轿车组第一名。同时，在亏电油耗测试中，荣威D7 DMH以4.61L/100km超低油耗，力压所有对手，斩获全车型冠军。
2023混合动力汽车极限挑战赛由中汽信息科技（天津）有限公司与中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，参赛车型包含市场上数款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能够全方位评价混动汽车的综合实力。
此次挑战赛的长距离测试地点设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战性的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势，荣威D7 DMH以142km的续航表现，在纯电续航实测中拿下第一，显著优于同组参赛车型；综合续航里程长达1400km，足以让用户出行无忧。
除了续航里程遥遥领先，荣威D7 DMH在动力和油耗上的表现也可圈可点。荣威D7 DMH采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU动力域控制器，优势之一体现在动力响应极快，仅需0.26秒。在0-100km/h加速实测中，荣威D7 DMH 0-100km/h加速仅需8.3秒，动力获得十分轻松。
挑战赛测试赛道东西横贯云贵高原，具有坡陡、弯急、路滑等特点，十分考验车辆的动态驾控性能。荣威D7 DMH采用多连杆后悬架，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商的零部件，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，从而保证了出色的操控性能和精准细腻的转向。在测试中，面对各类路况，荣威D7 DMH大幅度减少了来自路面的前后方向力，同时在舒适制动功能（CST）的加持下，实现刹车不“点头”；加上铝合金车轮支架，使得车内隔震效果更佳，整体动态舒适性更好。（陈文）
