早年的MPV约等于“商务车”，但近年来，MPV，特别是更具个性化的新能源MPV，正在成为越来越多家庭出行的“新宠”。
“上汽大通MAXUS大家7，就如同它的名字一样，所有的设计都是奔着大家庭用户去的。”上汽大通乘用车事业部副总经理陈超表示。不久前，上汽大通纯电动MPV大家7于成都车展亮相，并开启预售。
“我们发现MPV的客群正在发生变化。”陈超告诉记者，“一般家庭用户会因为人员数量要求，选择7座MPV。但现在，有很多消费者对大家7的6座车型十分感兴趣。随着消费升级，家庭用户对于多功能、大空间、舒适座驾的需求日益凸显。”
旋转座椅
为家庭重构空间
为什么6座MPV也能像7座车型一样受欢迎？因为它的空间布局更切合家庭用户的多样化场景需求。
在大家7的6座版车型上，上汽大通创造性地在副驾驶侧配备了近2米超长滑轨，并配备了一个可旋转的座椅。当座椅位于前排的副驾驶位置时，也就是“2+1+3”的布局时，第二排就空出了一大块极具形象力的空间。
“很多家庭喜欢带宠物出游，但痛点是，把宠物放进后备箱不舍得，放后排又怕宠物抓坏座椅。现在，有了这块空间，就不愁了。”工程师举了一个例子。
当第一排副驾座椅沿着长滑轨移动至第二排，即在车内形成“1+2+3”的布局，就可变身成为一个跨越两排的“大女王座椅”。
轻按座椅旁的按钮，座椅就能旋转180°。“可以转过来照看孩子，也可以一起玩玩游戏，聊聊天。”据上汽大通相关工程师介绍，上汽大通正计划基于长导轨，开发更多应用组件，为家庭出行拓展更多场景。
相比传统的“2+2+2”6座MPV布局，大家7完全重构了空间，为舒适便捷的多人出行创造了无限可能。“当然，我们也提供7座车型，让客户根据自己需求来做选择。”相关人士告诉记者。
最高“得房率”
为家庭量体裁衣
家庭用户为了追求舒适选择MPV，那么，MPV越大越好吗？在上汽大通看来，最重要的是根据用户的实际使用需求来“量体裁衣”。
其实，车身过大，对于老小区或者商场立体车库这些生活中经常遇到的停车场景，是十分不友好的。
“我们在设计之初，就严格控制了车身大小，每一个毫米都要‘抠’。”据介绍，大家7的车身尺寸为4907×1885×1768mm，“所有的立体车库都能停。”
不过，车身小不意味着车内空间小。坐进车里，即使第三排坐满3位成年人，一点也不拥挤。而且车内高度超过了1.2米，小朋友不用弯腰低头，就可以在车里跑来跑去。
“我们的‘得房率’可高了。”相关人士给记者“揭秘”道，秘诀之一就是上汽大通首创的多连杆独立后悬架。这项新技术通过减震系统外置，可以在不影响悬架性能的前提下，使得后轮包在车宽方向大幅缩短204mm，让车内第三排的臀部空间足足达到了1230mm。
电子后视镜
用了就再也回不去
相比商务车的中规中矩，家用MPV对个性化的要求很高。大家7的电子外后视镜让人眼前一亮。这也是全球首款搭载电子外后视镜的MPV车型。
取代传统外后视镜，大家7可以在外侧选装摄像头，用户通过车内的屏幕观察左右两边的路况。可能有人第一次体验有些不习惯，但工程师告诉记者，只要你用了，就再也回不去了。
电子外后视镜横断面积比传统后视镜减少50%以上，但视野却能增大2.8倍，再搭配镜头加热除水功能，更是极大地提升了在恶劣天气环境和夜晚时的视物清晰度。
它还能成为一个超级移动充电宝。大家7的CLTC续航里程长达605km。而在用电方面，该车不仅支持电动车中最高6.6kW的车外放电功能，还支持最大2.2kW的车内放电。想象一下，你甚至可以在车里使用投影仪、电吹风、热水壶。
为大家庭用户而来，大家7融入了满满的诚意与匠心。在家用MPV中，这辆车不一定是最大、最豪华的，但记者认为，它是最懂家庭用户的。
