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一张照片,可以记载一个故事,能够讲述一段经历,还可以唤醒一份记忆。我是制动系统研发中心设计主管工程师郭金花,作为EMB开发团
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不怕从零开始,只怕从未启程

制动系统公司EMB开发团队开拓产品新领域

2023/9/3

一张照片,可以记载一个故事,能够讲述一段经历,还可以唤醒一份记忆。

我是制动系统研发中心设计主管工程师郭金花,作为EMB开发团队的一员,我想分享一张特殊合照背后的故事。这张合照拍摄于2023年年初,是我们团队在首次成功实现四轮干式制动EMB demo car行驶的时候拍摄的。看着我们用辛勤汗水获得的成果,工程师小张说:“终于成功了!这是历史时刻,值得纪念,我们和‘她’合个影吧。”于是,咔嚓一声,我们留下了这张珍贵的照片,定格在那一激动人心的瞬间。照片的背后,更有我们团队历时18个月不懈努力和奋斗的故事。

故事从一个承诺开始。我清晰地记得,2021年6月29日,公司总经理蔡增伟与我们签订了EMB开发战略攻关的军令状项目,从此拉开了EMB开发的序幕。当时,我们没有样品,没有图纸,更没有经验。在这种情况下,团队项目负责人于正虎带领我们迎难而上,他说:“只要有信念和毅力,我们就一定会成功。没有经验,我们就从无到有,创造经验。”于是,我们从零开始进行机械、电子、软件的开发和系统集成。

研发EMB制动系统是公司产品持续发展的重要一环。如果把线控液压制动器称为“湿”式制动系统,那么EMB就是“干”式制动系统。EMB制动系统最大的特点,就在于它不再需要制动液和液压部件,制动力矩完全是通过安装在4个轮毂上的、由电机驱动的执行机构产生,因此相应地取消了制动主缸、液压管路等,可以大大简化制动系统的结构。随着制动液的取消,制动系统对于环境的污染大大减少了,对新能源汽车和无人驾驶系统来说,发展潜力巨大。

回想2022年的特殊时期,试验工程师李占磊直接住进了办公室,整整一个月只为搭建EMB测试台架。大家通过网络远程协作,完成了150多个子零件的设计及加工制造,以及首件EMB样件装配。

从零开始,芯片短缺也是我们不能跳过的一个挑战。由于芯片样件数量很少,因此大家都把它当作珍宝,充分规划了它的使用,有的零件甚至一天内要安排给3位同事做不同的调试。不同的调试在不同的场地,我们团队成员的足迹在一天内踏遍了实验室、试车车间和零部件生产现场。

所有付出的汗水都有收获,所有的努力都不被辜负。经过团队不懈地努力,历经数百次测试和调整,2023年年初,四轮干式EMB demo car成功实现行驶。截至目前,成功行驶的EMB demo car数量达到5辆。

不怕从零开始,只怕从未启程。不久前,德国Conti EMB研发专家试驾了我们的EMB demo car。结果,他竖起大拇指说:“你们从零开始创造了一个奇迹,为你们感到骄傲!”

是的,我非常骄傲。全新概念的EMB制动系统更加适配未来车辆对模块化和智能化的要求,更好地支持高级别的自动驾驶。当然,它的开发还有很长的路要走,还有很多未知的困难,但我相信EMB开发团队会继续秉承“逢山开路、遇水搭桥,无惧风浪、勇往直前”的精神,将正确的道路越走越宽。(制动系统 郭金花)

书记微评

为了产品可持续发展,制动系统在线控制动的前沿领域开始布局。开发有成本竞争力的干式电子制动系统是三年规划中重要的一项,这一切都与勇于突破、发奋创新的团队分不开。技术创新始终是我们所需要做好的关键事情,期望全体技术人员心中有梦想。因为心中有梦想,才能眼里有光,才能脚下有路。 制动系统党委书记 倪锋

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