智能座舱的需求，催生汽车被动安全迎来新的变革。
7月24日，全球汽车零部件供应商延锋发布了一项突破性座椅集成安全技术。这项技术把安全带、气囊、座椅快速回复、座椅随动机构全部集成在座椅上，可有效减少乘员在大角度躺倒正向坐姿时因碰撞产生的伤害。
“这是一项巨大的突破。”延锋国际首席执行官陆凯表示，“随着智能驾驶技术的发展，人在汽车座舱内越来越自由，限制越来越少。有了这项技术，安全保护装置不再被车身局限，能给予乘客更大的自由度。”
业内首个！突破国际性难题
“一键躺平”“女王座驾”“太空舱享受”……最近，汽车零重力座椅“火”了。智能座舱催生了零重力座椅、长滑轨等新技术在量产车上的应用。
然而，当前的被动安全约束系统，包括安全带、气囊都是基于直立坐姿开发的。因此，当座椅靠背大角度躺倒调节，以及旋转、长距离滑动时，传统的安全约束系统就无法为乘员提供有效的保护。这次延锋发布的座椅集成安全解决方案，便有效地解决了这一问题。
首先是让座椅快速回复到原来的位置。延锋在座椅上集成了两套机构——座椅快速回复机构和座椅随动机构。
在碰撞不可避免时，座椅快速回复机构可以通过车辆高级驾驶辅助系统或自动驾驶系统发出信号，在碰撞发生前的短时间内，从大角度姿态调整至满足乘员保护要求的姿态。而当车辆驾驶辅助系统未能准确预测出碰撞，致使碰撞发生后，在大角度坐姿或躺姿状态，随动机构让座椅按照既定路线回复到合适的靠背角度，通过优化坐姿提高对乘员的约束保护。
同时，座椅集成了安全带、坐垫气囊和头套式安全气囊。一旦发生碰撞，集成在座椅里的坐垫气囊和头套式安全气囊会瞬间打开，在多种不同碰撞场景中更好地保护乘员的腰椎、头、颈、胸等关键部位。
“其实，座椅调角器大角度状态所存在的安全问题，美国高速公路管理局在35年前就发现了，但始终没有解决方案，是一个国际性难题。在行业内，延锋是第一家宣布该解决方案的厂家。”延锋国际首席技术官、技术中心总经理倪嘉文说。据介绍，延锋历时3年，通过730多次仿真试验、700多次验证测试、超过2700小时试验时长，才开发出了这项技术，并获得60多项相关发明专利。
“以人为本，智能座舱才能称之为智能。既然它为人服务，安全是第一位的。没有安全，何谈智能？！”陆凯表示。
引领座椅技术变革
“未来，即使有自动驾驶，corner case（长尾场景）也永远存在。因此，未来自动驾驶车辆可以没有加速踏板、没有方向盘、没有司机，但一定要有安全保护装置。而安全保护装置的重点，就在座椅。”清华大学车辆与运载学院的周青教授表示。
延锋此次发布的座椅集成安全解决方案，或将为行业带来新的变革。
“从理论上来讲，有了这套保护装置，是可以替换传统的安全气囊等保护装置的。”据倪嘉文介绍，此次发布的技术可满足目前（L0-L3）及未来（L3-L5）自动驾驶的乘员安全需求，具备商业化开发的条件。
在打通开发到量产关键路径的同时，延锋将进一步助力相关法律法规的建设。“我们希望通过推广这项技术，让更多伙伴加入进来，形成百花齐发的局面，这样才能加速法规的建立，才对整个行业有意义。”陆凯表示。
