楼道里的信报箱已经积满灰尘，目光扫过，很难得打开一次。
从信息高速公路的提出到建设完善，短短一二十年间，人们获取新闻的方式开始脱离纸媒。一部手机就能链接全球的新闻，阅读可以随时开始。很多媒体人无奈地说：“新闻的‘保鲜’时间越来越短。1分钟前，它是新闻；过了60秒后，它就沦为旧闻了。”
新闻时间差让纸媒、让传统的传播方式渐渐落寞。
作为一张企业报、行业报，《上海汽车报》虽不像社会报业那样，在市场竞争中飘摇起伏，但是它的冷热变化同样反映出企业内部读者的态度。在“人人都是自媒体”的时代，企业报如何生存下去？如何把企业报的内容做得更垂直、更受读者欢迎？我们不断探索报网互动的方式，从平面走向立体，从报纸衍生出微信公众号、微信视频号。
还记得去年新冠疫情封控期间，《上海汽车报》的记者们在第一时间踏着抗疫的节奏，通过各种渠道深挖信息。有人半夜连线远在千里之外的当事人，有人将微信中零碎的素材一点点衔接起来。一篇篇有温度、有时效的新闻通过微信公众号的推送报道出来。
报纸也没有停摆，通过电子报的形式，人们可以感受到上汽员工在疫情期间鼓足干劲、拼搏奋进的脉搏依然坚强有力。
如今，报社里活跃着一群二三十岁、志同道合的年轻人。在过去点点滴滴的岁月中，从云栖小镇荣威RX5上市到全球车MG MULAN出海，我们相互协作、共同战斗。我们会随着独家重磅稿子，一起兴奋；会因为一个标题，反反复复仔细琢磨；会为一个专题、一个策划的出炉，心中充满豪情。
有时，记者采访完一个大事件，凌晨两点多写完稿件，心绪稍平，躺在床上，人很清醒，不知不觉又将文章在心里捋了一遍，觉得还有不妥之处，怕睡一觉起来忘了，又打开电脑改上几句。
在报社最红火的时候，一人编辑一个版面，精雕细琢。后来，一部分同事去做微信公众号、做微信视频号、做播客，一人编辑三 个版面是常态，编辑五六个版面也不奇怪。时代的节奏越来越快，我们的步伐也在加快。
许多时候，媒体这个职业似乎从来没有持续不断的鼓励，但是一篇稿子、一个视频或是一档播客节目，带来的成就感足以让我们兴奋很久。我相信，这也是其他众多记者虽然感到辛苦，却依旧坚持从事这个职业的原因。
汽车驶过夏日的街道，夜晚的微风轻轻掠过，彼此心中都有相约。时间不老，我们不散；繁华落幕，相伴而行。
